【活性化か】新幹線平和的論争スレ【衰退か】

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24 ) がっつ名無しt

[2003/12/02(火) 14:41]

へぇ〜一時間切るのですねぇ！驚き！
それなら確かに乗る価値あるなぁ〜。

ただ、在来線は残して欲しいですね。
かつて、上越新幹線の開通に伴って、碓氷峠を越える在来線は特急の
あさまから各駅停車まで全部廃止になってしまったんです。
以降、軽井沢の子供が高崎の予備校や高校へ通うのには、たった一駅分
ﾊﾞｶ高い新幹線定期を購入するか、それまでの３倍くらいの時間をかけて
峠をバスで下るか…そ
<省略> [全文]

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25 ) Seibo

[2003/12/02(火) 14:47]

＞18さん
その方式なら地元負担があまりないのでしょうね
以前住んでいた町の近くの町が新幹線駅の誘致をしたとき、ＪＲから
「駅を作ってくれるんなら止まってやってもいいよ」
だったらしいです。
駅舎が１２０億円、周辺整備やらが１００億超。詳しくはしりませんが､大半を自治体の税金と寄付とかで賄ったみたいです。

しかし、札幌まで４５分は魅力ですネェ
足利銀行につぎ込むお金が１兆円。それだ
<省略> [全文]

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26 ) へろへろ名無しさん

[2003/12/02(火) 18:31]

えっ？
４５分って、短縮される時間じゃないの？
函館−東京間も短縮時間じゃないの？

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27 ) Seibo

[2003/12/02(火) 20:38]

＞２６さん
駅の数にもよりますが、大体２００キロを１時間で計算するといいと思います。
函館―札幌間２１０キロだそうですから４５分はちょっと速過ぎるけど可能な数字ではあります。

新幹線運賃を概算で計算してみました（ヒマ人
上野―八戸が１５０００円を基本とすると
上野―函館が１８５００円　　飛行機は２３５００円（Ｗｅｂ割）
上野―札幌が２２５００円　　飛行機が２３３００円（Ｗｅｂ割）<
<省略> [全文]

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28 ) Seibo

[2003/12/02(火) 20:45]

＞24さん
ひょっとしてその線は「峠の釜飯」のあった線ですか？

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29 ) へろへろ名無しさん

[2003/12/02(火) 22:03]

新幹線の歌でなかったっけ？♪〜飛んでくようなは・や・さ

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30 ) へろへろ名無しさん

[2003/12/02(火) 22:13]

飛んでくようだな、は　し　る　♪じゃない？（笑

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31 ) がっつ名無しtarako

[2003/12/02(火) 22:16]

そうです。^_^；。よくご存知ですね。

長野の上越新幹線の場合、高崎以北の在来の旧信越線はほとんど
第三セクターに移され、車両数減るわ本数は減るわ…つぶれるわ
まさに衰退の一途と化しています。
新幹線開通と同時に、在来路線自体の全面廃止（バスへの移送）に
踏み切ったのは、さすがにその峠部分だけでしたけど。

札幌まで一時間以内は確かに(･∀･)ｲｲ!!　魅力的です。
でも、北海道が、長野
<省略> [全文]

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32 ) 31

[2003/12/02(火) 22:17]

あ、今のは28Seiboさんへのレスです。すいません。m(_　_)m。

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33 ) へろへろ名無しさん

[2003/12/02(火) 22:20]

ＪＲ在来線鉄道のレール幅は、106.7cmですが新幹線はこれより36.8cmも広い143.5cmです。

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