★★★★街で見かけた馬鹿ドライバー＆車 ナンバー9★★★★
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- 441 ) へろへろ名無しさん
- [2005/09/10(土) 00:52]
- 昨日の午前中、七飯の農道でブオーン、ブオーン吹かしながら走ってた
大ばか者を発見すた。ま、街中でやられることを考えるとまだマシだが。
夜になっても函館市内に来るんじゃない！
- 442 ) へろへろ名無しさん
- [2005/09/10(土) 18:10]
- さっき産業道路ラサール高校近くの交差点で事故発生目撃。
黄色信号で行こうとしたスカイラインが、赤になって突然急ブレーキ。
後ろのランクル１００が殆どノーブレーキでスカイラインに追突。
スカイライン大破。
ランクル１００はスカイラインについて行こうと、思った思うけどその交差点にパトカーが止まっていたのでビビッて急停止？
スカイラインのブレーキ性能を見せ付けられた。
目撃者に警察がいるとい
<省略> [全文]
- 443 ) へろへろ名無しさん
- [2005/09/10(土) 18:32]
- こういう場合当然ランクルが悪いと思うけど同情するね
- 444 ) へろへろ名無しさん
- [2005/09/10(土) 20:25]
- しっかり車間距離を確保しろ、ということ。
- 445 ) へろへろ名無しさん
- [2005/09/10(土) 20:50]
- 黄色は止まれだと思う…
- 446 ) へろへろ名無しさん
- [2005/09/10(土) 21:01]
- 黄疸では？冗談です。
今日、ひざに幼児を乗せて楽しそうに運転している父親を見ました。
今時珍しい、というかエアバックが膨らむような事故があったらその子は
即死だろう。
- 447 ) へろへろ名無しさん
- [2005/09/10(土) 21:21]
- 幼児が命がけで父親を守る”幼児バック”付き？
- 448 ) へろへろ名無しさん
- [2005/09/10(土) 22:08]
- って言うか、それじゃーチャイルドシートが無かった時代は
子供がたくさん亡くなって居たのか？
データー希望！
- 449 ) へろへろ名無しさん
- [2005/09/10(土) 22:55]
- 一般に、衝突時に大人が自分の体を支えられるのは時速４〜５ｋｍが限度です。
体重６０ｋｇの大人の場合の平均衝撃力＝
時速４ｋｍ・・・６６ｋｇ、
時速５ｋｍ・・・８４ｋｇ、
時速７ｋｍ・・・１２０ｋｇ
幼児が、たったコレだけの時速でこれです。この衝撃力に耐えれるはずないでしょう？
ハンドルと父親の狭間で時速7ｋｍで120ｋｇの重さが幼児にかかったとしたら…。
チャイルドシートの必要性が叫ばれ
<省略> [全文]
- 450 ) へろへろ名無しさん
- [2005/09/10(土) 23:11]
- チャイルドシートの必要性
時速４０ｋｍで衝突した瞬間には、体重の約３０倍の衝撃力が発生し、体重１０ｋｇの子供を抱っこしていた場合、腕には約３００ｋｇの衝撃がかかることになり、子供を支えつづけることは不可能です。
幼児は力が弱く、突然の衝撃に対処する能力も低いため、補助装置がないと衝突時に激しくからだをぶつけたり、車の外に放り出される危険性が高くなります。
[リンク先]
<省略> [全文]
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管理者:へろへろ管理人
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