航空 01: 名前：ロック猿岩石投稿日：2002/04/15(月) 23:10 航空ファン歓迎。 常時高度ageよ！！ 02: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/16(火) 21:34 最近函館上空で着陸待ちの飛行機減ったな？ 03: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/17(水) 00:32 基本的に函館空港のあそこ、あそこ、何と言えばいいのかわからないけど、誘導ランプ？がズラーっと並んでいる部分で、車を停めて休憩できる場所ありますよね。 そこで飛行機が着陸してくるところを真下で眺めるのが大好き。 ｢きっと喜んでくれる」と勝手に思い込み、休みの日に小さな子供を連れていざ出陣。 向こうの方から徐々に飛行機が着陸態勢で迫ってきた。それとともに、だんだん音も大きく…。 ジャンボ機でした。ジャンボ機が真上に来た時には、既に子どもは大パニック！ あんな手の届きそうな高さで、大迫力の機影に加え、耳をつんざく大音響。 今ではすっかり大きな音が苦手な子どもになりました。反省…。 04: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/17(水) 09:10 >03 私も同じ趣味を持つ者です。ぐふふ 函館山方面から旋回してきて、着陸してくる飛行機を、例のスポットで 待ち受けて見るのが大好きな、いい年をこいたおやじです。 観光シーズンの季節にはジャンボになりますが、ジャンボがやっぱり最高ですね。 時刻表を入手し、機種をチェックして出かけます。 ちなみにうちの子ども達も大喜びです。 05: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/17(水) 22:21 誘導ランプがずらーっと並んでいるところって、例のスポットってどこ？ わからないので申し訳ないけど　分かるように教えてくれませんか？ 是非行きたいので。 06: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/17(水) 22:29 05>高松町の高松ふれあい公園の前の旧空港線。 数年前は滑走路端のフェンスギリギリまで行けたんだけどな。（畑の農道を通って） そこに立つと滑走路の中央線延長線上になっていて、離陸する飛行機のバックが見えるんだ。 ジャンボだと離陸時のＭＡＸパワーでジェットエンジンの排気熱をモロに浴びる事ができる。　ドライヤーくらいの温度だから大丈夫。排気の臭いがまた良い臭い。 現在は道路（旧空港線とセブンイレブンを結ぶ道）添いまでフェンスが出来て不可能だけど。 07: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/17(水) 22:33 東側の滑走路展望台もお薦め。 西風なら　東側から離陸するので離陸タキシングの旅客機がまじかで見れる。 展望台と旅客機の窓が同じ高さなのでＧＯＯＤ。着陸する飛行機は　殆ど遠めなので迫力なし。 東風なら高松公園前の道路だな。 08: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/17(水) 22:36 東風の場合・・・着陸する飛行機は函館山大森浜側を通過してくる時　日の出ひまわりパチンコ店の駐車場屋上からも見る事ができる。 運がいいと上空で旋回している所が見えるよ。 09: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/18(木) 22:57 今日発動しているジェットエンジンにツッコミ自殺したチャイニーズいた。 死体はどうなるの？ エンジンはお釈迦です。　ヒューマンストライク！ 10: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/18(木) 23:24 たぶんジューサーにかけたトマトと思われ。 11: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/19(金) 01:33 ***** ニュース速報 ***** イタリア ミラノで飛行機がビルに直撃炎上だってさ またテロかな？ 12: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/19(金) 08:06 >>11 今朝のＮＨＫニュースで事故って言ってた。 仕事で月に2回ほど飛行機に乗るけど、 機長によってタキシングとタッチダウンに個性が出るんですね。 テイクオフはあんまり変わんないけど。 あと、昔蒲田の床屋で隣りに座った客がANAのコパイで、 床屋のおっちゃんと話してるのを何気に聞いてたことがあった。 それによると、 乗客はタッチダウン時のショックがないほうが操縦がうまいと思ってる。 ↓ しかしそれは間違いで、実はある程度「ドン」と行くほうが正しい。 ↓ スーっといくと停止距離が伸びてしまう。 ↓ しかし「ドン」といくとその後すぐに会社に苦情の電話が入る。 ↓ なので、滑走路が長めの空港にタッチダウンする時は、気合で「スー」と行かせる。 場合によっては何時ギアが着いたのかわからない位にうまくやる。 ↓ 客「この操縦士上手！」と喜ぶ ↓ 操縦士：「見たか！ぼけ！」となる。 こんな会話をしていました。生操縦士の話を聞く機会なんて そうそうあるわけじゃないのでちょっと感動。 13: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/19(金) 23:30 風向きで飛行機の離陸、着陸の方向は違うのですね。 離陸は向かい風 着陸は追い風で、よろしいのでしょうか。 あと、タキシングって何でしょうか。 初歩的な質問ですみません。 14: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/20(土) 00:40 >>13 離着陸ともに向かい風が基本。 昔の空母なんかは風上に向かって全力で航行しながら発着艦。 タキシング 飛行機が離陸を開始する場所まで移動すること。 15: 名前：訂正投稿日：2002/04/20(土) 00:52 タキシング 地上走行全般も指す。 16: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/20(土) 01:04 >06 05さんではありませんが今日そのスポットに行ってまいりました。 時間がなかったので場所の確認のみでしたがいいとこですねぇ。 ホントに滑走路の真正面。 今度時間に余裕のあるときもう一度いってきます。 17: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/20(土) 08:23 飛行機を見ているとエアバンド（航空無線機）を持っていたほうがいいと友人から薦められるけど、エアバンドっておもろいの？ 18: 名前：13投稿日：2002/04/20(土) 09:16 >14 早速の回答ありがとうございます。 冬は函館山方向から着陸するのが少ないというのは そういう理由があったのですね。納得。 これからの季節は、７４７が函館山方面から着陸してくるのを 例のスポットで見れるので楽しみです 19: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/20(土) 11:57 後　天候が曇りの時や雨のとき　飛行機のエンジン音が上空の雲に反射して家まで聞こえてくるよ。 特に一番目立つのが　ＹＳ１１の独特のエンジン音がわかりやすい。 20: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/20(土) 12:00 函館空港で一番ラッシュ時は午後２時過ぎから午後４時半までじゃないかな。 大型機から小型機まで勢ぞろい。 21: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/20(土) 16:21 今日　１３時半過ぎに函館に着陸しようとしたＪＡＬ　Ｂ７４７　（ディズニー塗装）機がゴーアラウンドをかまいした。 啄木上空で旋回して空港にアプローチ。　どう見ても高度が高い。　空港線道路上空で　急上昇。　そしてまた同じコースで着陸。 ゴーアラウンドはフルフラップから　フルＭＡＸパワーになるので機体各パーツの動きが見れてＧＯＯＤ。 航空マニアの客なら得した気分になるけど、普通の客は？と思っていたんじゃないかな。　 22: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/20(土) 18:40 おっ、ＪＡＬ　Ｂ７４７　（ディズニー塗装）機がいよいよ来ましたか 見ることができて羨ましいです ところで、時刻表で機種はわかりますが、塗装機かどうかはわかりませんよね こんどいつどんな塗装機が飛んでくるのか、調べる方法ご存知ですか？ 23: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/20(土) 19:59 22＞正式名はドリームエクスプレス号。数週間前までは運航状況ＨＰがＪＡＬ公式であったけど閉鎖されちゃった。 24: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/20(土) 20:28 http://www.airport.ne.jp/hakodate/index.html [source] [check] 函館空港販売店会社のＨＰです。 時刻表しか魅力ないかな。？ 25: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/20(土) 20:31 誰かが作成した函館空港周辺見学ＨＰ。 去年の夏に更新してそれ以来なにもなし。 http://www4.justnet.ne.jp/~ochahara/hkd.htm [source] [check] 26: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/21(日) 07:32 たまーにものすごい角度から滑走路に進入する機があるんだけど。 たとえば戸井よりももっと函館よりの海上から滑走路に対して ほぼ直角に進入、左バンクを取って旋回、滑走路に正対したと思ったら もうタッチダウン直前みたいな。あれ乗っててイヤなんだよな。 俺マイクロソフトＦＳでよく失敗すんだ。あのパターン（ｗ 27: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/21(日) 09:29 26>確かに。ＦＳでやると俺も失敗。　旋回しきった所で滑走路正面に揃えるのが激ムズ。 大型機ほど操縦桿を操作してからの動きのタイムラグがあるのに、実機ではそれを感じさせない動きをしているよ。 28: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/21(日) 09:33 Ｂ７４７は機体が重いため　タッチダウン寸前瞬間的にＭＡＸエンジンパワーを掛けるそうだ。 理由は通常の機体のつもりで着陸するとギアが壊れるから。 29: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/21(日) 09:36 28の続き・・・・Ｂ７７７も同じように着陸寸前にＭＡＸパワー掛けるのかな？ 　Ｂ７７７着陸をみていると　おとなしい着陸しているみたいだけど。 30: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/21(日) 09:40 06 そこに立つと滑走路の中央線延長線上になっていて、離陸する飛行機のバックが見えるんだ。 ジャンボだと離陸時のＭＡＸパワーでジェットエンジンの排気熱をモロに浴びる事ができる。　ドライヤーくらいの温度だから大丈夫。排気の臭いがまた良い臭い。 現在は道路（旧空港線とセブンイレブンを結ぶ道）添いまでフェンスが出来て不可能だけど。 >>>>>そこは現在NO.８ゲートを呼ばれている所。　現在はフェンスができて人の侵入は無理だな。俺もジャンボの排気熱ドライヤーにはまった一人。 31: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/21(日) 10:01 >>27 でもって、ちょっと正対からずれたりして修正しているうちに ＰＩＯにはいっちゃう。 スレの主旨から外れたのでsage 32: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/24(水) 00:10 航空ファン、その中でも空力学に詳しい人に質問したい。 雨降りとか、極度に湿度が高い日に飛行機が離着陸する際、主翼の上を 良〜くみると、白い霧状の帯が発生する事ってありますよね。それが長ーく尾を引いたりする場合もあったような。 あれってどういうことなの？あと、車のレースなんかでも巨大ウイングの後ろに白い霧状の物が尾を引いているのもみた事があるんだけど…。 やっぱり空気中の水分が関係しているの？ 33: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/24(水) 04:19 32>そうだ！水だ！ 　　　圧力によって気体が液体になる。　　ｐｖ＝ｎＲＴ　から説明がつくと思ったけど眠い。 34: 名前：名無しはん投稿日：2002/04/25(木) 19:59 今年の航空自衛隊　千歳基地の航空祭は　8/4に決定。 ２年くらいブルースが飛んでいないので　今年は久々に期待。。 また二年おきに開催されている丘珠航空ページェントは9/15 35: 名前：多重人格親父ロボット　Ｓｅｉｂｏ投稿日：2002/04/29(月) 17:57 根崎のグラウンドでサッカーやってると蹴り上げたボールが当たるんじゃないかというぐらい低空を飛んでますな 36: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/05(日) 17:15 最近世界あちこちで航空事故が多いと思わんか？ 37: 名前：藤原琢己投稿日：2002/05/06(月) 06:57 千歳空港内の会社でグランドホステス募集していたけど、大卒で初任給が16万弱は少ないよな？ 俺が昔会社訪問したとき　20万弱だったのに・・・・・。 朝早いのがキツイ仕事らしいけど、タクシー通勤可能なのかな？ 38: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/08(水) 20:54 36＞中国でＭＤ型が墜落。 39: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/08(水) 21:13 >>36 スルドイ！ 40: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/08(水) 21:20 やっぱり外国の航空会社は危険なのでしょうか？ 41: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/08(水) 21:31 >>40同様、俺も知りたい！ なんで中国の旅客機はあんなに落ちるのか、 このスレの住人さんたちに是非解説していただきたい よろしこ 42: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/08(水) 21:54 中国はご存知のとおり、いいかげんな国です。 ろくに整備もしないで飛ばしてます。 耐用年数はあって無きがごとく。 飛行機は指定席だという常識も中国やロシアには通用しません。 自分の席に人が座ってることは普通だし、立っている乗客もいるぐらいです。 チケットは発行されているのに、飛行場に行ったら１ヶ月前に廃便になってたということもありましたよぉ 43: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/08(水) 22:08 次の経済大国は中国らしいけど・・・ こんなんじゃ、ダメだね。 まだまだじゃ・・・。 ちなみに日本の航空会社の安全管理などは如何なの？ やっぱトップクラス？ 44: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/08(水) 22:51 飛行機事故は続くからな・・・・・・・・。 次はフランスと読んだ。機種はエアバスＡ。事故原因は操縦ミス 45: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/08(水) 23:40 ロシアでは以前ジェット燃料がなくて替わりの代替燃料で飛行したら離陸して途中でエンジンストップ。 アパートに突っ込んで大惨事に。そんなかんじです 46: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/09(木) 01:00 未確認だけどエジプトでも落ちてない？ 日本の航空会社はAirDo以外は安全じゃないのかな、零細は別にして。 47: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/09(木) 11:21 AirDoの飛行機って空飛べるのか？ 48: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/09(木) 12:53 ↑海上を滑空しているといううわさを聞いたことがある ロシアにそんなヒコーキがあったな。なんていったけなぁ。おもいだせん 49: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/09(木) 20:01 48＞ロシアのカスピ海で研究しているＷＩＧ。地面効果翼機で海上スレスレを500キロで疾走。 実用的ではないので試作機のみ。 50: 名前：名無しはん投稿日：2002/05/09(木) 20:43 ＞４９ どもども、これで眠れるワン 51: 名前：名無しさん投稿日：2002/05/20(月) 22:42 http://www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/cadb/disaster/crash.htm [source] [check] 航空事故の原因 52: 名前：名無しさん投稿日：2002/05/25(土) 21:25 36＞また事故　しかも中華航空。 台湾のＴＶＢＳテレビによると、台北発香港行きの中華航空（チャイナエアライン）の旅客機ボーイング７４７（ジャンボ機）が２５日午後３時半（日本時間同４時半）ごろ、台湾海峡の澎湖諸島沖の海上で墜落した。乗客２０６人、乗員１９人の計２２５人が乗っていた。 　午後３時３３分ごろ管制レーダーから機影が消え、台湾空軍機が捜索活動を開始。現場海上で機体の一部とみられる破片や救命胴衣、油などが見つかり、行政院（内閣）も墜落を確認した。 　中華航空の成田空港支店によると、乗客名簿の中に、日本人乗客とみられる名前はないという。 　同機は午後３時（同４時）すぎ、台北国際空港を離陸し、香港に向かっていた。 　中華航空は１９９４年４月に名古屋空港で旅客機が着陸に失敗、墜落炎上し、２６４人が死亡した事故のほか、９８年２月に台北国際空港で墜落し、２０２人が死亡する事故を起こしている。 　中華航空は東京での発着が羽田から成田に移転したのを機に日本での名称表記を「チャイナエアライン」に変更した。 53: 名前：ナナーシ侍＠三十八式投稿日：2002/06/16(日) 21:46 ワールドカップの日本初戦でブルーインパルスのフライパスやったな。 日本代表初戦・君が代・日の丸ときてブルーインパルス！ 感動の4連発で侍は幸せです。 航空自衛隊の記事 http://www.jda.go.jp/jasdf/worldcup/wcap01.htm [source] [check] 54: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/06/26(水) 21:50 8/4　千歳基地航空祭 　　　　 55: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/07/05(金) 00:56 最近函館空港でタッチアンドＧＯの練習をしているﾚｼﾌﾟﾛ飛行機を見るよ。 サーブ３４０みたいな形だけど・・・・・。 カナリ旋回性がいいのか　湯の浜ホテルから侵入してバンクしながら着陸する所はお見事。 56: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/07/07(日) 12:43 おれっちが利用しているフライトシム店 http://www.intercept.co.jp/ [source] [check] Ｆ/Ａ-18Ｅスーパーのシムを狙っているけど発売されたから数年経つのに値下げしない。　ＯＡで半額の時購入して要ればよかった 57: 名前：ナナーシ侍＠三十八式投稿日：2002/07/07(日) 12:45 あ、俺もここで買ったよ。確かに価格は高いかも。 ジョイスティックなんかは品揃えがいいよね。 58: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/07/07(日) 21:47 http://www.flanker2.com/ [source] [check] ロシアのＳＵ-２７。 数年前に発売されたシム。リアルで評価高いけど俺には難しい。購入したソフトは友人にやったが、友人もギブアップ。 東側のアビオニクスの概念が西側と違うので戸惑うし。 カタパルトがついていない空母のスキージャンプは、本当に離陸できるのかと疑問になるほど怖い。 59: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/07/07(日) 21:59 http://ta.laox.net/~katsuji.matsu/index2.html [source] [check] フライトシムも極めると此処までやる。部屋に埋まる実物大コクピット・・・・・・・宝くじ当てたら欲しい。 ＪＡＮＥ’ｓのゲームって　いいのかい？　体験版でプレイしたけど機動等にリアルさがないので俺はパスだけど・・・・・。 60: 名前：ナナーシ侍（　´∀｀）y-〜投稿日：2002/07/09(火) 20:54 やっぱコブラとかの機動ができるわけでしょうか？ 61: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/07/11(木) 23:23 ＳＵ−２７でコブラ機動は出来ないみたい。 62: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/07/11(木) 23:28 ＰＳ２で「エアロダンシング４」が今日発売即購入。 プレイしてみての感想は、気軽にリアルな飛行が楽しるゲーム。 ただ今回はネット対戦やネットアクロバット飛行大会が出来ない事が最大の欠点。 今までのエアロダンシングはネット対戦で強くなる為に腕を磨いたが、今回はその目的がないので　あつくなれない。 ネットで４人でブルーインパルスのアクロが決まるのが、最高の喜びだったんだけど・・・・。 63: 名前：ナナーシ侍（　´∀｀）y-〜投稿日：2002/07/12(金) 15:55 私はＰＣ版エアダンFやってます。 アビオニクスはとことん省略されているけど その分機体の特徴を楽しむことができるので割と好きです。 ネット対戦にもたまーに入ってました。（過去形っす） 世の中スゲー奴がいるもんだと感心することしきり。 私的には空母への着艦が萌えますなー。 エアダンＦでレベルを「真実」にすると、 ハードランディングが難しいのですけど このあいだ「空母インディペンデンス」のDVD見たら、 本物はめちゃくちゃハードランディングしてますねー。 脚たわんでましたよ。 64: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/07/21(日) 21:37 今年の千歳航空祭は8/4 去年は中止、その前は悪天候で飛行展示が大幅カット+ブルース墜落でアクロ飛行中止。 ことしは　その意味で期待します。 また　今年は三沢からＦ-１６のアクロチームが来ます。この太平洋側のアクロチームに入るのは、厳しい軍の審査が必要で低空でのアクロが許可されるのはこのチームだけだそうです。 防衛庁の千歳案内ＨＰ http://www.jda.go.jp/jasdf/airshow02/chitose/0716/0716.htm [source] [check] 毎年１０万規模の人が来るので、車での基地入場は時間が掛かりますので開門が９時なので１時間前にはつきたいです。 65: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/07/21(日) 21:47 エアロダンシング４は　つまらない。 スクランブル・偵察写真撮影・ヘリコプターがある以外は今までのエアロと変わらず。 ヘリコプターは実機を感じさせない、物理学的に厳しい起動をするし。 やっぱりネット対戦がないとな・・・・・・・・。 ネットでアクロのリーダー機になるとチャットしながら操縦しないといけないので厳しい。友人が居るときは俺の言った言葉を入力してもらう役に・・・・。 一人のときは俺は左足で操縦桿操作、両手でキーボード入力。「ブレイク！　ＮＯＷ！」「３時方向　速度４００ノット　高度１０００、１０秒後に４Ｇループ！」とかを一人で入力する強物も全国にいる。 66: 名前：名無しマニア投稿日：2002/07/25(木) 00:37 ＜全日空＞各月１日を「１日乗り放題」の日に　１万円で 　全日本空輸は２４日、今年１０月以降の下半期国内線運賃を発表した。今年１２月から来年３月までの各月１日を「１日乗り放題」の日とし、全日空とエアーニッポンの国内線全便を１日１万円で乗り放題にする。また、日本航空、日本エアシステムとの競合路線を中心に、普通運賃を約１０％引き下げるなど、独自の割引運賃拡充で両社の統合に対抗する。 　１日乗り放題では、ダイヤ上、最高９区間まで乗ることが可能。普通運賃と比べると、最大９５％の値引きになる。さらに、南九州、北九州など地域限定で発着便全便を片道１万円にする「ふるさと割引」も１１月から新設する。乗り放題とふるさと割引、全国一律片道１万円の「超割」を合わせると、運賃１万円で利用できる日は下半期１８２日の半分以上に当たる１０１日になる。 　普通運賃は全体の約６割の路線で引き下げる。また、特定便割引は国内５７０便すべてに設定を拡大し、曜日ごとに運賃を変えるなど、需要の動きに対応して細かく設定する。 　この割引拡充で、年間約１００億円の減収になるが、５０〜６０万人の新規利用者増加で「減収規模以上の増収がある」（広報室）と見込んでいる。　【小林理】（毎日新聞） 67: 名前：名無しマニア投稿日：2002/07/27(土) 18:08 YS11が函館空港に泊まってます。 ＤＨ８が来たために余った１機と思われます。 消防車庫の方に行けば見やすいです 68: 名前：名無しマニア投稿日：2002/07/27(土) 22:59 【モスクワ田中洋之】ウクライナ西部リボフの空軍基地で２７日に行われた空軍部隊の創設６０周年記念の航空ショーで、演技飛行中のロシア製スホイ２７型戦闘機が墜落して見物客の中に突っ込み、タス通信によると４６人が死亡、６０人が負傷した。この中には多くの子供が含まれているという。 　スホイ戦闘機は低空で難易度の高い演技を披露中にコントロール不能となり、パイロットは脱出したものの機体は地上に激突した。航空ショーには土曜日とあって数千人の見物客が集まっていた。（毎日新聞） 69: 名前：名無しマニア投稿日：2002/07/27(土) 23:51 スホーイ27フランカー http://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/newpage124.htm [source] [check] 70: 名前：Seibo投稿日：2002/07/28(日) 10:31 ロシアの戦闘機は航空ショーでよく落ちるねぇ 何年か前に航空ショーで落ちたのもロシア機ではなかったっけ しかし、あの低空で脱出してよくパラシュートが開いた。 71: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/07/28(日) 12:02 何年か前はミグ29が同じ感じで墜落。　急降下、低空で引き起こそうとしたら間に合わず。29の後部が接触。接触してもミグ２９は上昇したがコントロール失い、パイロット脱出。 今度の千歳に影響なければいいけど。 72: 名前：名無しマニア投稿日：2002/07/28(日) 18:37 ロシアは航空ショーで売り込みたいからチカラはいるよねー。 勢い余って・・・というパターンが多いけど。 フランカーって制御に真空管使ってるってほんとかな？ 73: 名前：名無しマニア投稿日：2002/07/28(日) 22:22 モスクワ空港でイリューシンIl―86型機が墜落 　［モスクワ　２８日　ロイター］　モスクワのシェレメチェボ空港Ｉで、ロシア製のイリューシンＩｌ―８６型機が離陸の際に墜落した。 　インタファクス通信が警察当局の情報として伝えた。 　イリューシンＩｌ―８６型機は長距離用機で、３５０人まで搭乗可能。 　航空管制当局も墜落の事実を確認したが、搭乗人数など詳細については明らかにしなかった。事故機が旅客機か貨物機のいずれであったのかも不明。 　インタファクス通信によると、事故機はサンクトペテルブルクを拠点とするプルコボ航空のもので、現地時間の午後３時２５分に墜落した。 　一方、ロシアのテレビ局ＮＴＶは、事故機は“試験飛行”を行っていたと伝えた。 　モスクワの航空警察局は、試験飛行の場合、乗客は乗っていないが、乗員は最大で４人乗っていた可能性があると話している。 　（ロイター） 74: 名前：名無しマニア投稿日：2002/07/29(月) 21:31 >>70 パイロットは重症だそうです。 ま、普通にイジェクトしたって重症は免れないだろうけど。 75: 名前：名無しマニア投稿日：2002/07/30(火) 00:02 74＞ビデオ撮ってスローで再生。 　　コクピットからシートが射出。　そのシートは機体の爆発に巻き込まれていたよ。 人間乗ってんだろうな？ 76: 名前：Seibo投稿日：2002/07/30(火) 12:27 コクピットの横に立ち尽くすパイロットに見物客の数人が詰め寄って抗議した という報道があったけど・・・その後ぶっ倒れたのかな？ 重傷は重体じゃあないからなぁ、骨折ぐらいなんじゃろ 77: 名前：名無しマニア投稿日：2002/07/30(火) 13:20 怖くて航空ショウ見に行けない・・・。 78: 名前：名無しマニア投稿日：2002/07/30(火) 22:11 どうでもいいけど、F4ファントムのイジェクト装置には 「足もげ防止装置」というのがついてる。 約30Gで射出されるから足がもげるおそれがあるんですと。 おとろしー。 脊椎損傷も可能性が高いらしいし、「まあ死ななくてよかったね」 という程度かな？ 79: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/08/03(土) 19:26 英でハリヤーが航空ショウ中に墜落。 ホバリングで観客に向けて　挨拶（頭を上下に振る）をしようとして失敗。 明日俺千歳に見に行くけど、大丈夫かな。 明日の千歳の天候は曇り。アクロ飛ぶかな 80: 名前：ナナーシ侍（　´∀｀）y-~投稿日：2002/08/03(土) 19:46 その記事ＵＲＬを貼っていただけたらうれしかったのですが。 ところで、ワイルドばんばんさん、うらやましいですねー。 今まで住んだところは港町が多かったので 艦船関係にはあまり事欠かなかったのですが 航空ショーは場所が限られますから今まで見たことがないんです。 帰ったきたら是非詳細をご報告いただけたらうれしいです。 81: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/08/03(土) 20:44 ウクライナ戦闘機墜落事故の原因は操縦ミス 　【モスクワ３日＝瀬口利一】ウクライナ西部リビウの航空ショーで先月下旬、スホイ２７戦闘機が墜落、観客ら８３人が死亡した事故について、同国政府事故調査委員会は３日、パイロットが曲芸飛行の際に操縦を誤ったのが主な原因だったとする調査結果を明らかにした。（読売新聞） [8月3日19時54分更新] 82: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/08/03(土) 20:48 ヤフー海外ニュースより英航空ショーで戦闘機が墜落、被害者はなし 　［ロンドン　２日　ロイター］　英東部・ローストフトで開かれた航空ショーで、戦闘機が海に墜落した。 　国防省報道官は、空軍のハリアーＧＲ７ジェット機が海に墜落したことを明らかにした。 　地元警察の報道官は、操縦士は無事救出され、ほかにもけが人はなかった、と述べた。（ロイター） [8月3日13時39分更新] 地元テレビ局で墜落の瞬間映像を流していたよ。夕方のニュースで流していたので深夜でも流すかも。 低空でホバリング。　観客の乗った船からの距離は至近距離。まっさか間に落ちていたよ。 83: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/08/03(土) 21:00 今テレビＴＶＨで千歳市特集。 84: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/08/04(日) 22:49 今日千歳航空祭に行ってきました。天気予報は晴れのはずが　現地にいくと低い雲。 人は例年並の激混み。　基地に入る車の列に並ぶこと　１時間でやっと入場。 午前中の飛行はグランドコントロール誘導の計器飛行しか出来ないので、機動飛行はすべて中止。 午後の主役のブルースの時間になっても曇りで　飛行中止でした。 地上展示の飛行機は例年並で　特になし。陸上自衛隊の兵器が人通り展示されていました。 ブルー見たかったな。 去年は誤射事故で航空祭中止。 おととしは天候は雨+ブルー墜落事故で飛行中止。 その前の年は　晴天で思い切り楽しめたけど・・・・・。　北海道の夏の天候は本州に比較して不安定なので仕方ないけど・・・・。来年だ。 85: 名前：ナナーシ侍（　´∀｀）y-~投稿日：2002/08/05(月) 08:28 お疲れ様でした。残念でしたね。 機動飛行がみれないんじゃ航空祭の魅力ないですもんね。 来年は私も行ってみたいです。 86: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/08/05(月) 23:47 丘珠ページェントって　どう？ http://www6.plala.or.jp/story/ [source] [check] 行ったことないんだな。 俺の興味ある飛行機はＪＥＴで、丘珠はＪＥＴ機はフライパスＯＮＬＹだと思ったいたよ。 でも話を聞くと　見ごたえはあるらしい。来場者は毎年５万人規模の祭り。 行ってみようかな？　次の日は祝日だし。 87: 名前：ナナーシ侍（　´∀｀）y-~投稿日：2002/08/06(火) 08:10 F-16のコールサイン”SAMURAI”だってさ！うっひゃー。 88: 名前：マスターSeibo投稿日：2002/08/06(火) 11:28 お侍ぃ、うらやましー 89: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/08/16(金) 17:27 来年青森県三沢に航空博物館完成予定 http://www.pref.aomori.jp/kokukagaku/ [source] [check] 90: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/08/16(金) 21:22 再送：極超音速機の飛行実験、マッハ7.6を記録＝豪実験チーム拡大写真 　８月１６日、豪大学などによる極超音速機の飛行実験で、マッハ７．６を記録したという。写真は極超音速エンジンを搭載した実験機。豪大学提供　（２００２年　ロイター） 　 　［シドニー　１６日　ロイター］　オーストラリアで７月下旬に行われた極超音速エンジン「スクラムジェット」を搭載した実験機「ハイショット」の飛行実験で、実験機がマッハ７．６（音速の７．６倍）を記録していたことが明らかになった。 　風洞実験以外で時速５０００キロを超える速さでスクラムジェットが作動したのは、今回が初めて。 　クイーンズランド大学が中心となっている実験チーム責任者のアラン・ポール氏によると、ハイショットが地上に送信したデータを解析した結果、マッハ７．６を記録していたことが分かった。 　スクラムジェットは大気中の酸素で水素燃料を燃焼させるエンジンで、実用化されれば、現在２０時間以上かかるロンドン―シドニー間の飛行が２時間に短縮される。（ロイター） 91: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/08/16(金) 21:58 マッハ７．６か〜〜すごいね、と言うかどんなんだ？ ちなみにシャトルが打ち出される速度ってどのくらいなんでしょう？ 　ちょっと素朴な質問です。先生教えて！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　　　９０、　バンバン、侍、Ｓｅｉｂｏさん 92: 名前：ナナーシ侍＠三十八式投稿日：2002/08/16(金) 23:28 スクラムジェットエンジン 　現在みなさんが空港で見る飛行機が搭載しているジェットエンジンはほとんど全て「ターボジェット」と呼ばれるものです。これはコンプレッサー（エンジンを前から見るとぐるぐる回ってるあの扇風機みたいなやつです）によって圧縮された空気に燃料を噴射して点火するというものですが、飛行機のスピードが早くなると（音速の３倍以上！！ちなみにあの超音速旅客機「コンコルド」で音速の２倍程度です）わざわざコンプレッサーを使わなくても前から流れてくる空気をせき止めるだけで、空気は十分に圧縮されてしまいます。このことを用いたジェットエンジンが「ラムジェット」と呼ばれるものです。 　従来「ラムジェット」と言えば空気をエンジンの中に取り込む時に亜音速、つまり音速より遅い速度まで減速させてから燃焼を行うというものでした。「ラムジェット」は飛行速度が音速の３倍から５.５倍の時に最も高い性能を発揮しますが、それより速くなると燃焼室の温度が高くなりすぎて、燃料は燃焼するどころか、熱分解して吸熱するという致命的な問題を起こしてしまいます。そもそもエンジンというのは燃焼するときに放出される熱エネルギーを推進力に変えているので、これはエンジンの逆を行っているようなものです。またその他にも問題が多く出てきます。 　そこで取り入れる空気の減速を超音速、音速より速い速度にとどめておくことによってこれらの問題を解決しようというのが水素燃焼式の吸気ジェットエンジン、「スクラムジェットエンジン」なのです。 しかし、この極超音速エンジンが機能を開始するためには、構造上、まずマッハ1(時速約1300キロ)の速度に達しなければなりません。今回のエンジンはロケットで打ち上げられ、高度３５キロから作動を開始したようです。つまり、打ち上げに際しては皆さんご存知のスペースシャトルの打ち上げに近いものと考えてよいでしょう。 -------------------------------------------- 以上ググルより検索したものを抜粋、整形。 -------------------------------------------- 今回の打ち上げ時のスピードは不明ですが、F15イーグルは高度1万5千メートルまでに達する所要時間が、サターンV型ロケットよりも11秒も早いと言うレコードを持っているので、まあそんな感じでしょうか。（このときのF15は垂直上昇ではなくてインメルマンターンという、つづら折れのように上昇する方法をとったということです。） 93: 名前：ナナーシ侍＠三十八式投稿日：2002/08/16(金) 23:35 ロケットの打ち上げは垂直上昇なので、打ち上げカウント0では速度0ということですかねー。って、これじゃあ答えになってませんよね。だってわかんないんだもん（ｗ 94: 名前：402投稿日：2002/08/17(土) 00:29 詳しい解説ありがとうございます、侍さん カウント０だったら初速０当然のことですね、、 上記の解説を見ますと、スクラムジェット始動開始＝マッハ１、ラムジェット＝亜音速 であるならば、、地上を飛び立つ飛行機ならば理論上、現時点では2種のエンジンを装着しなくてはならないと言う事ですか？ 仮に試作機が出来たとしてもパイロットは耐えられるのでしょうか？非常にキョウミ有り 　　　教えてクンですみません 95: 名前：ナナーシ侍＠三十八式投稿日：2002/08/17(土) 10:20 たぶん、グッタリですね（ｗ 一回の打ち上げ（離陸ではないんだろうな、多分）と着陸のストレスは相当だと思われます。 96: 名前：名無しはん投稿日：2002/08/19(月) 17:49 いま尾翼に日の丸の政府専用機が降りてきたけど、なんだろ？ 誰かお偉いさんが来るんだっけ？ 97: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/08/19(月) 18:29 96＞訓練の可能性高い。去年も1回飛来したよ。 全国の民間軍用問わず空港に行き訓練飛行しているらしい。いざ要人輸送の時のカモフラージュになるし。 98: 名前：ナナーシ侍＠三十八式投稿日：2002/08/19(月) 22:57 政府専用機って千歳基地に常駐なんだねー。 用がある度に千歳から羽田に飛ぶんだけど、 パイロット曰く「1時間半だから通勤圏内です」だって。 一度でいいからそんな風に言ってみてー！ 99: 名前：丸○み投稿日：2002/08/20(火) 00:07 うちのかみさん曰く、かなり低空飛行していたらしいですね。 100: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/08/20(火) 08:39 昨日は視界が悪かったからじゃないか？ 100ゲット！ 101: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/08/26(月) 21:40 今ジェット機飛んでいった。 午後９時半だよ。　最終便が遅れたのかな？ 102: 名前：Seibo投稿日：2002/08/30(金) 11:59 ２８日の夜のジェット音だけど 三沢のF16あたりが夜間訓練でもやってたのと違うのかな 自衛隊がそんなことやったら大変だけど、米軍は平気でやるもんね。 岩国基地の近い中国山地ではそんなことは日常茶飯事だった。 中国山地は盆地が多いので超低空での北朝鮮侵攻作戦の訓練に最高だったらしい。 衝撃波で小学校のガラスが割れたり、大きな建物（たいてい病院）に向かって急降下訓練したり・・・それはひどいもんだわさ。 函館の西部地区は三沢米軍の訓練空域？ もし、そうならその可能性が一番高いと思われるが、いかがでしょ 103: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/08/30(金) 21:17 ワタシもそう思います。 三沢のUSAFにとっては道南一帯なんて庭みたいなもんだろうから 低空飛行やら夜間訓練やり放題でしょう・・・ にしても、自衛隊はもとより横津サイトでも識別してるでしょ。 知らないなんてふてーヤツラだ。 104: 名前：ナナーシ侍＠三十八式投稿日：2002/08/30(金) 23:02 南西沖は千歳部隊の訓練エリアでもあるからなんともいえませんね。 最近は少なくなったけどスクランブルがかかったという可能性もある。 どっちにしても、正直に話すことはないでしょう。 105: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/08/30(金) 23:12 どうして政府はスクランブルを隠すのか？自衛隊も航空管制も絶対にわかってるはずなのに。 これじゃあアメリカやロシアのUFOの事件を隠してるのとかわらないんじゃない 106: 名前：ナナーシ侍＠三十八式投稿日：2002/08/30(金) 23:47 それはですね、 こちらの手の内だとか、航空管制システムだとか、 哨戒能力なんかをわざわざ相手に知らせることになるからです。 あと、なんかあっても闇に葬り去れるでしょ？事故とかにすれば。 >>UFOの事件 それは全く別の次元の問題かと思います（ｗ 107: 名前：がっつ103投稿日：2002/08/31(土) 00:10 >105さん 　ＵＦＯはモルダー捜査官の管轄です・・ 108: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/08/31(土) 10:29 ２００５年からJALは国際便すべてUFOにするらしい。 109: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/08/31(土) 13:30 そのUFOもやっぱ禁煙？ 110: 名前：っつ名無し投稿日：2002/08/31(土) 13:55 一般市民は知らない方がいい事もある？ 何処を飛んでいたかは、お教えできませんが 訓練飛行はあったようです。　　関係機関より 111: 名前：ナナーシ侍（　´∀｀）y-〜投稿日：2002/09/01(日) 17:17 ちょっと情報が古いんだけど、8月31日付。 ＜ボーイング＞燃料装置に欠陥、全米航空会社に点検命令　ＦＡＡ 米連邦航空局（ＦＡＡ）は３０日、ボーイング７３７、７４７、７５７（旅客機、貨物機） の一部に装着されている燃料ポンプに欠陥が見つかり、特殊な状況下では発火 または爆発が起きる可能性もあるとして、全米の航空会社が保有する 同型機１４４０機について４日以内に点検するよう緊急命令を出した。 日本など米国以外の全航空会社に対しても、同型機の点検の必要性を通知した。 欠陥が見つかったのは、米カリフォルニア州のハイドロエア社が製造した燃料ポンプ。 配線系統の一部が燃料ポンプの稼働部分に近すぎて摩耗し、 燃料タンクが空に近い状態になると火花が飛んで、 気化した燃料に引火する可能性があるという。 欠陥があるのは装着されているポンプのごく一部とみられ、 これまでに実際の事故例はないという。 燃料がタンクに一定量以上あれば火花の発生は防げるため、ＦＡＡは当面、 十分な燃料の積載を航空会社に求めている。（毎日新聞） 112: 名前：ナナーシ侍（　´∀｀）y-〜投稿日：2002/09/01(日) 17:35 函館発着便使用機種は、 B747-400スカイクルーザー B777スタージェット B777-300スタージェット B767 （以上JAL） 全日空はわかりません（ゴメン） 対象機種はあるのだろうか？ JALの広報では何もコメントはありません。 113: 名前：っつ名無し投稿日：2002/09/01(日) 20:27 ANAは、たしか Ｂ７４７ Ｂ７７７−３００ B767 B737 A320 A321 114: 名前：ナナーシ侍（　´∀｀）y-〜投稿日：2002/09/02(月) 10:23 ありがとうございます。 115: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/09/08(日) 21:49 今日も今　ジェット機の音が・・・・・・・？？？？？？ 何　、スクランブル？ 津軽海峡のほうから聞こえました 116: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/09/15(日) 23:56 丘珠航空ページェントに行ってきました。 フライパスが主体でしたが、ほのぼのした感じでしたね。 最後5分間は三沢のF−16が機動飛行を見せてくれました。 117: 名前：もぐら獣人投稿日：2002/09/16(月) 22:48 函館空港付近にある、緑と白の、ライトがくるくる回るサーチライトみたいなの、 飛行場灯台っていうんでしょうか？ あれ、ポキールに似てると思いませんか？ 118: 名前：っつ名無し投稿日：2002/09/17(火) 19:46 航空灯台といいます。 そう言えば集める保健委員は嫌な物がありましたね 女子は恥ずかしがって手や足を貼り付けてる子もいたなぁ 119: 名前：もぐら獣人投稿日：2002/09/18(水) 01:08 航空灯台・・・おいらの思ってたものを分かってくれて有難いです。 男子の場合はみんなに見せて歩くあほたれもおりましたね。 達磨大師の方面から飛行場に行ったら目に入っちまいまして、ちょっとノスタルジックな気分になりましたわ。 120: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/09/18(水) 23:09 ＪＡＬ+ＪＡＳ　の新マーク。 鶴がなくなる？ http://www.news.jal.co.jp/JAL_NEWS.ns4/3f0c671aa08aadb8492564180033e126/1e4f615f74f07f7f49256c38000f5f8a?OpenDocument [source] [check] 121: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/10/03(木) 20:49 さっきから、ヘリコプター（？）の音がうるさい 何でこんなに飛んでるのかな 122: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/10/03(木) 21:01 こちらは聞こえません、競輪場近くより！ 123: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/10/03(木) 21:20 ８時頃かなり飛んでました。場所はタウンプラザ付近 音しか聞いてないんですけど・・・。 124: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/10/04(金) 21:59 今日ブックオフをウロツイていたら、ビデオコーナーで「ファイナルカウントダウン」が￥550で売っていた。 即購入。 購入した「ファイナルカウントダウン」は１９８９年に松竹ホームビデオから３８００円で販売されていたものです。 「ＦＣＤ」は現在ではレンタルビデオ店には置いてなく、ビデオを販売もしていなかったので小学生の頃にＴＶで見たきりでした。 ストーリｰは原子力空母ニミッツが1941/12/7（真珠湾攻撃前日）にタイムスリップ。米空母が日本軍を攻撃するか？しないか？ Ｆ-14トムキャットがゼロ戦との空中戦が見所です。 125: 名前：がっつ名無し投稿日：2002/11/28(木) 20:42 函館空港周辺でエアバンドしたいんだけど、周波数教えてください。 126: 名前：名無しはん投稿日：2002/11/29(金) 00:06 おたっきー 127: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2002/11/29(金) 22:29 函館空港の周波数は無線のスレにあったと思うけど。 無線スレは何処行った？ タワー　　　118.35　　　126.20 アプローチ　119.00　　121.00　他あり カンパニー　129.15　　129.10　129.25　　他あり 海上保安庁　130.30　134.50 128: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/01/12(日) 18:28 今年はライト兄弟初飛行から100年。 100年たってＦ−２２が最強の飛行機、Ｂ７７７が最新。 129: 名前：ナナーシ侍投稿日：2003/01/12(日) 19:05 F-22のサイドスティックってなんかイヤだな。 当然日本で配備の可能性もあるけど、 10年後くらいかな〜。いや、もっとかな？ どっちにしても高すぎ。 130: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/01/26(日) 21:39 ＜石川島播磨＞米ＧＥと新型ジェットエンジンの共同開発を検討 石川島播磨重工業は２４日、米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）社から中型旅客機（２５０席クラス）向け新型ジェットエンジンの共同開発への参加を打診され、検討を始めたことを明らかにした。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030125-00000173-mai-bus_all [source] [check] 131: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/01/26(日) 22:36 韓国でアメリカ軍飛行機が民家に墜落。 タイミング悪い！ 132: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/01/26(日) 22:42 ☆日航、4月1日から函館ー東京便1日4往復（現在3往復）に／全日空の5往復含め東京便は9往復へ 133: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/01/28(火) 01:17 >91 興味があるスレッドなので参考までに。 >シャトルが打ち出される速度 地球の重力圏をふりきり人工衛星の軌道にのせるには、 地上から最低120キロメートル、通常軌道300キロメートル。 時速にして28000キロメートル（約マッハ23）が必要です。 秒速7.9キロメートルですね。 シャトルは行きは荷物満載なので必要な推力を得るために サイドに補助ブースター（10回程度再使用）と メインエンジン用のタンク（使い捨て）を装備しています。 高度とスピードを稼ぎ、ブースターとタンクが空になると切り離し、 本体重量が軽くなったシャトルはブースター無しの推力でも加速を続け 大気圏から脱出するわけです。 長々とすいません。 134: 名前：133投稿日：2003/01/28(火) 01:29 seiboさんの射出座席の疑問に解答。 ここのサイトが大変詳しいですよ。ご参考までにどうぞ。 ttp://sukhoi.s7.xrea.com/index.html 135: 名前：Seibo投稿日：2003/01/28(火) 14:40 >134さんどうもでした 戦闘機の墜落と低空での射出実演。 これほどK-36DMが優れた機能を持っているとアピールする場はありません。 ↑これには笑ってしまいました 136: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/01/28(火) 21:33 YS−１１ってもう飛んでいないの？？？？ 137: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/01/28(火) 21:35 (；´Д`)ハァ？ 138: 名前：133投稿日：2003/01/28(火) 23:03 136さん> とんでます。 海上自衛隊、保安庁にはまだ保有があったはずです。 旅客機型も一部、外国に売却され、使用されているそうですよ。 139: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/02/02(日) 00:05 スペースシャトルコロンビア号が大気圏突入後にテキサス上空で無線連絡途絶える。 映像から事故の可能性が大きい。 煙はいて落下して幾つかに分裂していたよ。 140: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/02/02(日) 00:23 ＞１３９ 　　見た見た、、 　　あれはやっぱりそうなんだろうなぁ・・・・ 　　お気の毒です 141: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/02/02(日) 00:40 スペースシャトルの脱出方法ってＢ−１爆撃機みたいにコクピットごと脱出するたいぷだよね 142: 名前：ワイルドばんばん投稿日：2003/02/02(日) 00:48 141>時速２０，０００キロだったので脱出は不可能。 143: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/02/03(月) 09:33 ＞１３６ 夕方の函館空港にANKのＹＳ１１が 丘珠から毎日飛んで来ています。 144: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/03/04(火) 23:39 北朝鮮がアメリカに喧嘩うったみたい！ 米国偵察機コブラボールに北朝鮮のミグ戦闘機が異常接近し一時ロックオンも。 イラクが妙に素直に従ってる半面、もしかしたら何か起きる前兆か？ 145: 名前：はるな投稿日：2003/03/05(水) 00:34 あの国は、はったりかますのは巧い。 しかし。 米軍と北朝鮮軍の間では、一九六九年四月に北朝鮮機が米軍のＥＣ１２１偵察機を撃墜、 米国人三十一人が死亡したほか、同年八月には米軍のヘリコプターが北朝鮮の対空砲火で撃墜された。 あの国が本気を出す日は近い。 146: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/22(木) 10:03 「エア・フォース・ワンに乗せてるカリフォルニア・ワイン！」とかいうのを （ホントにぃ〜？）と思いながら飲んでみた。 不味いとはいいませんけど、 「ﾌﾞｼｭは飲まないだろうな・・・」と思ったｗ 147: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/25(日) 03:48 墜落動画ｓｕ２７ http://sapporo.cool.ne.jp/kojira/douga2/7.htm [source] [check] 148: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/25(日) 03:52 衝突プロペラｖｓ車 http://www.globetown.net/~kojira/11.htm [source] [check] 149: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/25(日) 03:53 ヘリ空中衝突 http://www.infoseek.livedoor.com/~mekakojira/douga/3.html [source] [check] 150: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/25(日) 14:47 HAC新塗装 http://www.gun149.com/~kisyapoppo/hikouki/src/1053596667871.jpg [source] [check] 151: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/27(火) 18:35 赤川に昔旧陸軍の飛行場があった詳しい場所誰か知りませんか？函館（赤川） 　a.函館市赤川町 　b.旧陸軍 　c.陸上飛行場 　d. 　e.1200m×60m 転圧：未完成 　　格納庫2棟（未完成） 　f.51ha 　g.1945(S20).4.着工、未完成 　h. 　i.宅地化 152: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/27(火) 18:57 ↑今の亀中グランドが昔、戦時中に滑走路だったって聞いたことあるけど。 153: 名前：っつ＠投稿日：2003/05/27(火) 23:30 当時の資料は無く ただ人々の記憶にはモッコを担ぎ 労働奉仕したことだけが残っている。 154: 名前：っつ＠投稿日：2003/05/30(金) 20:10 明日で函館−丘珠の ＹＳ−１１が卒業します。 丘珠でさよならセレモニーを行うみたいです。 函館では何も無いみたい？ あしたの乗客には記念品があるみたいです。 最初で最後？の国産旅客機、道内のローカル線をささえ おつかれさまでした。 155: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 10:11 YS11といえばTDAの「ばんだい号」横津岳墜落事故があったね 156: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 10:45 コンコルドもラストフライトだそうです。 結局一度も実物見ないままで終わりました。 sage 157: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 13:24 そのへんの県庁所在地空港より利用者が多い函館空港。 特に羽田−函館線は国内路線でも利用者が10指に入る主要路線にもかかわらず、ナイトステイがない・・・ 大型機材で９往復（７月から10往復）も運航しているにナイトステイがないだなんて他に例を見ないですよ。 市当局も天津やらシンガポール線なんて需要が見込めない空路開設にやっきになるより、ナイトステイに目を向けてほしいな。 158: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 14:17 ys11 http://www.gun149.com/~kisyapoppo/hikouki/src/1054358208579.jpg [source] [check] 159: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 14:19 中標津 http://www.gun149.com/~kisyapoppo/hikouki/src/1054358306317.jpg [source] [check] 160: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 14:20 ヨコツ http://www.gun149.com/~kisyapoppo/hikouki/src/1054358389822.jpg [source] [check] 161: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 16:01 ナイトステイ激しく希望。 東北だったか四国だったか（＜えらい違うが(__;)）で、自治体が一部費用負担してるとこともあるっていうのに、函館市＆北海道は何も考えていないのか？ 162: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 17:28 160の墜落写真って　もや　かかっているけど　心霊？ 163: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 18:31 函館空港新しくなるんでしょ？ 164: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 18:54 >>160 ばんだい号事件の写真ネ。 当時、週刊朝日のカラーページに 遺体の一部が木にぶら下がってたり、散乱している 写真がでてたな〜。小学生のときだったけど 見たときショックだった。 合掌。 165: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 20:14 >>157 函館市の役人さん、ナイトステイがなければ、利用客がどんなに多くてもローカル空港から脱却できないぞ！ 166: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 21:14 165＞支庁に直接手紙書けば！ 市役所に市長直通のポストってあったよ。 167: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 21:27 >>166 函館市民皆様の御感想をお聞かせください。 168: 名前：っつ＠函館出身転勤族投稿日：2003/05/31(土) 22:31 函館市の問題ではなく 航空会社の問題じゃないの？ ステイさせるぐらいなら 客乗せて帰った方がいいでしょ？ 夜遅くに函館に来たい人より （夜遅くと言っても函館空港のクローズが２０：３０だから１９：４０着くらいかな） 夜遅くても東京に行きたい人の方が多いだろうし こんなローカル空港で飛行機寝かせておくのはあまりにも勿体ない。 でもあればかなり便利だな〜東京日帰りも可能になるし〜 航空会社を納得させ動かせるだけの力が函館市にあるだろうか？ 169: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/05/31(土) 23:29 >>168 だから補助金出してまで夜間駐機お願いする自治体があるんでしょうが・・・ 170: 名前：っつ＠投稿日：2003/05/31(土) 23:56 さあ？ あるの？ ちから？ 今の函館に？ 171: 名前：ナナーシ侍投稿日：2003/06/01(日) 00:07 力とかではなくて、需要と供給のバランス考えたら今のところ無理なのでは？ というか、純粋に航空機に関する話題でいきたいものです。 172: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/06/01(日) 00:20 http://www.toonippo.co.jp/shasetsu/sha2001/sha20010701.html [source] [check] http://www.toonippo.co.jp/rensai/ren2002/jas/0625.html [source] [check] http://www.jaspu.or.jp/index_page/aero_circumstance/2000/ac_apr00.html#saga_ana [source] [check] http://www.ikechang.com/news/2003/ne0302j5.htm [source] [check] 173: 名前：ナナーシ侍投稿日：2003/06/01(日) 00:26 興味深い情報ありがと。 174: 名前：っつ＠投稿日：2003/06/01(日) 01:23 すません ちょこっとあれでした。 そういえばサハリン航空の アントノフ２４もDHC８になってました。 これで函館でみられる珍しい飛行機は ADKのDHC6ツインオターのみ 175: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/06/01(日) 01:30 >>168,171 「こんなローカル空港」とおっしゃいますが、羽田-函館線の年間利用客数は159万人。 約50路線ある羽田発着線のTOP10ですよ。 「需要がない」とは思えませんな。 函館線より利用客が少ない、青森、秋田、富山、山口宇部、高松、松山、徳島、高知、長崎、佐賀、大分、宮崎はもとより県庁所在地でもなく年間利用客も50万人にも満たない米子、出雲までもがナイトステイをしているんですよ。 要するに自治体がどこまで熱心であるか（補助をするか）だと思うんだが・・・ 176: 名前：っつ＠投稿日：2003/06/01(日) 01:52 自治体が金を出さなければ維持できない ローカル線とは違い十分な便数があるので 今のところ自治体が金を出すまでの必要性はないのでは？ 「あればいいな」は「なくても困らない」ってとこかな 177: 名前：ナナーシ侍投稿日：2003/06/01(日) 08:20 おはようございます。 >>175さん そりゃそうですね。認識不足でした。 なんたってドル箱路線ですもんね。 でも、ナイトステイ無しでいけてるんですからたいしたもんです。 178: 名前：新人投稿日：2003/06/01(日) 18:55 なんかみんな素敵。 俺もたまーに見物に行ってますｙｏ 179: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/07/26(土) 13:25 今日　12時くらいに海上自衛隊のＰ３ＣＪが着陸して数十分で離陸していった。 騒音対策していない軍用機に久々に萌えた。 180: 名前：っつ＠投稿日：2003/07/26(土) 14:29 Ｐ3Ｃ 朝0830頃に来て、函館周辺を グルグルしてました。 尾翼に飛行隊のシンボルマークがありませんでした。 181: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/07/26(土) 18:04 180>地震の影響を調べているのか？それとも地震騒動ドサクサにまぎれて北朝鮮工作員が上陸に警戒しているのか？ 182: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/07/26(土) 18:07 画像希望！　 183: 名前：榛名投稿日：2003/07/26(土) 22:39 自分もみますた。 十時半頃、228号線、セメント前にて。 かっこよかったなぁ・・・ 184: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/07/27(日) 00:04 排気煙がいいよね。　黒黒と煙を靡かせて津軽海峡海上を低空で飛んでいるのを眺めていました。 185: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/07/27(日) 00:38 Ｐ３Ｃって何のための飛行機？ 186: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/07/27(日) 00:59 私も　見ました。　七飯浜を先回していきました。　プロペラ四つついてましたが− あれでしょうか？ 187: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/07/27(日) 01:22 http://www.verslo.is/baldur/p3c-rc5-256.jpg [source] [check] 188: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/07/27(日) 22:07 函館空港のATISはいつから合成音声になったんですか？ 189: 名前：榛名投稿日：2003/07/29(火) 09:05 >>185さん 対潜哨戒機といいます。 潜水艦の位置を探査、捕捉して他の艦船に情報を伝達。 攻撃等の任務だったような・・・ まちがってたらすいませぬ。 190: 名前：Seibo投稿日：2003/07/29(火) 13:12 榛名さんのレス見るまでE2Cホークアイと勘違いしてました。 P3Cは対戦哨戒機だから、後ろにトゲみたいなのが突き出してるやつだ あ〜、さっさと>>187さんのを見ればよかった 191: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/08/06(水) 18:46 8/10千歳航空祭だけど台風と曇りで駄目ほ！ 192: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/08/11(月) 14:24 ちょっと前に飛んでったのって、Ｃ１？ 193: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/08/12(火) 07:16 千歳航空祭　8/10　曇り雨　４時から晴天（悲）。c2zoom。 Ｆ２（道内では初地上展示？） http://www.gun149.com/~kisyapoppo/gun/src/1060608500616.jpg [source] [check] ブルー http://www.gun149.com/~kisyapoppo/gun/src/1060608795475.jpg [source] [check] ブルー　　パス http://www.gun149.com/~kisyapoppo/gun/src/1060608612879.jpg [source] [check] 194: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/08/18(月) 15:54 スレ主様 MSフライトシミュレーターが2980円で売ってましたが買いでしょうか？ 195: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/08/18(月) 17:10 何ｖｅｒ？　俺はＯＺでＭＳフライトシュミレーター2000を1580円で購入。 難しすぎてやってない。 こんな俺がまた売って、次の人がまた難しくて売るの繰り返し→それで安い！ 196: 名前：榛名投稿日：2003/08/18(月) 18:16 当方ジョイスティックのMSサイドワインダー保有。 操作は誠に困難・・・でも沢山のボタンを眺めているだけで・・・ﾑﾌ 197: 名前：194投稿日：2003/08/18(月) 18:21 >>195 verは確か2000で、箱が小さくなって再発売された新品です。 フライト〜とコンバット〜がありました。 >>196 当方も同じ。ﾌｫｰｽﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸは高くて買えませんでしたとさ。 198: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/08/18(月) 22:36 ＭＳフライトシュミレーターは飛ぶのに数ヶ月掛かるぞ！。 199: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/09/01(月) 12:32 JALのDC10飛来情報 9/2・9/11・9/26・9/27・9/28　JL559/JL558 9/23・9/27　JL541/JL542 9/25　JL545/JL546・JL547/JL568 200: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/09/01(月) 19:55 199>画像希望！ 201: 名前：っつ＠投稿日：2003/09/01(月) 20:40 今日も来とったでぇー 202: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/09/01(月) 21:44 こんなの見つけた。意外と難しいよ、視点が。 http://www1.ocn.ne.jp/~echoland/zakki/JVRCC/DC10.html [source] [check] 203: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/09/01(月) 21:56 函館空港には以前トライスター3発機が来ていたけど、その時は日航は函館線がなかったから今回のＤＣ10は貴重？ 204: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/09/01(月) 23:26 トライスター・・・懐かしいね まだ函館空港にジャンボが降りれない頃（滑走路が短かったため） 夏の繁盛期にANAはトライスターだったね 727や737とは全然違うエンジン音に妙に興奮した覚えが・・・ あとTDA（笑）のDC9も懐かしいかも あとチャーターか何かで当時乗り入れてなかったJALのDC8を見たかすかな記憶があります（笑） 205: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/09/04(木) 23:01 トライスターが就航する前、ANAが市民を遊覧飛行に招待してました。 206: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/10/12(日) 12:59 海自機と民間機ニアミスか　「高度差３０ｍ」と報告　八丈島上空　　2003/10/11 19:30 　東京・八丈島空港に着陸しようとした羽田発のエアーニッポン（ＡＮＫ）８２１便のボーイング７３７（乗客乗員６２人）が７日、海上自衛隊厚木基地所属のＰ３Ｃ哨戒機（乗員９人）と異常接近（ニアミス）したとして、ＡＮＫが国土交通省にニアミス報告をしていたことが１１日分かった。 　ＡＮＫ機の機長によると、最も接近した時の高度差は約３０メートルだったという。双方の乗客乗員にけがはなかった。 　国交省航空・鉄道事故調査委員会は、事故につながる恐れのあったトラブル（航空重大インシデント）として、調査官３人が調査を始めた。 　ＡＮＫなどによると、同機は７日午前８時半ごろ、八丈島空港の南西約１１キロ、高度約３００メートルを飛行中にＴＣＡＳ（航空機衝突防止装置）が作動。指示に従い右旋回しながら上昇、着陸をやり直した。雲の中を飛行中で相手機は視認できなかったが、レーダーで確認したところ約３０メートル下方まで接近したという。 207: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/10/12(日) 13:09 このクラスの航空機で30メートルといったら、ほとんど当たってます。 208: 名前：Seibo投稿日：2003/10/12(日) 14:17 時々、函館山の東から進入して市街地上空で右旋回して着陸する航空機を見かけます 右旋回が五稜郭のやや南、旋回が終わるのが湯の川辺り。そこから根崎までの間に微調整。そのチャンスは１回だけみたいです。 それをジャンボがやってくれるので、根崎のグラウンドでそれを見てると手に汗握るものがありますよ。 ゴーアラウンドっぽいのも見たことありますなぁ 209: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/10/12(日) 17:54 >>208 >>26でもその話題出てました。 見て手も手に汗握りますが、 それをやってる人がいると考えただけで・・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。 210: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/10/12(日) 17:59 208>函館山山頂から見ると　飛行機を下に見下ろす感じで見える⇒高度は３００ｍ以下って言う事！？ 211: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/10/12(日) 18:01 自衛隊上空を旋回中の飛行機 http://www.gun149.com/~kisyapoppo/hikouki/src/1065345504894.jpg [source] [check] 212: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/10/12(日) 18:23 ↑ みんな戦車よりも飛行機の方を見てるように見えますね（笑 213: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/10/12(日) 18:33 そう言えば、この間羽田-函館間の三陸上空付近で 機内の窓から外見てたら反対方向に飛ぶジャンボとすれ違うのを見ました。 初めての経験だったので興奮しました〜。 ニアミスというわけではなく、距離、高度ともに規定通りだったと思います。 （高度は確か南北で500フィート変えるんでしたっけ？） それにしてもびっくりしました。誰か同じ経験した人いますか？ 214: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/10/12(日) 18:52 213＞霞ヶ浦付近では自衛隊機を下側に見たことあるけど。 215: 名前：奈々氏投稿日：2003/10/12(日) 18:58 213>あるある、俺も!! 何て言ったらいいのかなぁ!?!? 俺の時は、すれ違うって言うか、結構距離も離れてたけど、たしかに上下腺(上り、下り)って感じ。 216: 名前：213です。投稿日：2003/10/12(日) 20:17 >>215さん けっこう距離はあると思うんですけど、ジャンボの機体の大きさもあり、 ほとんど水平ですれ違ってるような錯覚起こしますよね〜！ 217: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/10/19(日) 19:49 こんな感じか？ http://cgi.2chan.net/f/src/1066538192039.jpg [source] [check] 218: 名前：シリウス投稿日：2003/10/19(日) 20:45 何年か前の大雪の日、函館空港上空で待機しているとき 上下に飛行機が旋回しているのが見えたよ。 結局降りれなくて千歳いったけどね・・・ 219: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/10/22(水) 22:16 遅ればせながら今「プロジェクトX」でYS-11の巻を見ました。 改めて凄い飛行機だったんだな〜 220: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/10/31(金) 20:33 >>01-02 221: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/11/01(土) 08:11 おー！ 今、1機（機種不明）自衛隊上空付近から右旋回でまくりながら着陸に入った。 あんなところからまくるのは初めてみたよ〜。スゲ。 夕べ世界の衝撃映像見てたんだけど、B52ストラトフォートレス爆撃機が エアショーの曲芸飛行練習中に墜落するシーンをやってました。 あんなにどでかい機体で対地角度ほぼ垂直にしたら落ちるって・・・。 原因は「優秀だが危険な操縦をする機長」の操縦ミスでした。 222: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/11/11(火) 18:41 今日千歳の航空自衛隊の政府専用機（日本版エアフォース1）がｇｏ　アラウンドをやっていた。 Ｂ747の４発のエンジン音に痺れた。 着陸 http://www.gun149.com/~kisyapoppo/hikouki/src/1068542910874.jpg [source] [check] ｔａｘｉｎｇ http://www.gun149.com/~kisyapoppo/hikouki/src/1068542853728.jpg [source] [check] 223: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/11/11(火) 18:44 後ろに見えるのは函館山？？？？？？？？ 函館空港っすか？？？ 224: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/11/11(火) 21:11 223＞撮影場所は函館空港：東側滑走路末端展望台から撮影。 225: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/11/11(火) 21:53 222＞脱出ポッドやミサイル回避装置はどれですか？ 226: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/11/12(水) 00:09 函館空港空撮 http://www.gun149.com/~kisyapoppo/hikouki/src/1068543057432.jpg [source] [check] 227: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/11/23(日) 00:33 http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html [source] [check] 日本航空１２３便の墜落ボイスレコーダーとチャプター図。 痛いです。ショッキングです。数十分掛かります。 228: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/11/23(日) 09:13 俺、別のところから拾ったけど、 機長の最後の絶叫が悲しいよ・・・。 「ガンバレ！ガンバレ！」・・・鬱 229: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/11/23(日) 10:02 当時ニュースに釘付けだったもんなぁ… まさか垂直尾翼が無いなんて思わなかったんだろうね 伊豆半島上空で左旋回できて、駿河湾や遠州灘に着水できていたらねぇ… 逆に羽田や横田近くまで来れたとしても まともに着陸できるとは考えにくく ものすごい大惨事になっていたかもよ… この事故と言えば、犠牲になった坂本九さん 普段はANAを使っていたそうだ この日、結婚式だったかでどうしても大阪に行かねばならず ANAは満席で仕方が無くJALに乗ったそうだ 当日NHKのFM番組の収録を終えたあとの出来事だとか…合掌 ※ちなみにその番組は後日放送された 230: 名前：初体験投稿日：2003/11/24(月) 19:59 先日、出張で某空港に着陸の際、ゴーアランドを体験しました。 ずーと降下中で突然上昇に移る迫力はなかなかしゃれではすまされない恐怖が ありました。機種は何と言ってもあの名古屋で有名なＡ３００ 気分は「なんで俺の時に・・・・」と言った感じでした。 231: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/11/24(月) 20:54 230＞マニアは得したと思うそうだ。 232: 名前：がっつ名無し投稿日：2003/11/24(月) 21:02 >>230 なぜおこなったか　説明あったんですか？　((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 233: 名前：２３０です投稿日：2003/11/24(月) 22:57 機長よりの事前の説明が無いのがポイントです。 ゴーアランド後は説明がありました。 キリのため視界不良で着陸できなかったとの説明でした。 この後、３回目のチャレンジに破れて他の空港に向かいました。 234: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/11/29(土) 12:35 先ほど「ラピュタ」を読んでいましたら、 ニセコアンヌプリの山腹にゼロ戦32型があると書いてありました。（写真付） 地元では何とか降ろしたいらしいのですが、場所が場所だけに困難そう。 何でも、航空機の着氷試験に使用していてそのまま終戦、 米軍の追及を恐れた研究者たち（北大）がそのまま谷底へ落としたんだと。 235: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/11/29(土) 12:42 訂正です。 北大　× 中谷宇吉郎博士（低温科学研究所創設者）率いる観測チーム　○ 236: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2003/11/30(日) 00:31 >>235 写真見ました。ジュラルミンってあまり腐食しないんですね。 主翼の骨組みがしっかりと残ってました。 237: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/01/21(水) 14:12 WWIIでの空撮写真が機密解除になったそうな。 それを公開するサイトが出来たのだが混んでてぜんぜん入れない（涙 みんなでトライしてくれ。 http://www.evidenceincamera.co.uk/ [source] [check] 朝は入り口まで行けたよ。 238: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/01/22(木) 19:22 今日の夕方JTAの737を函館空港で見ました　チャーターかな？ 239: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/01/22(木) 21:38 山梨でちっさいセスナが住宅地に落ちましたね。 操縦士の一人が女性だったけど目撃者によるとおかしな飛び方だったらしい。 操縦ミスかな。 240: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/01/31(土) 17:09 2004年米国空軍ｻﾝﾀﾞｰバーズ来日公演決定。 １０月に嘉手納・百里・三沢　。前回はＮＹテロで中止。 241: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/02/06(金) 00:36 雪で欠航になったのは何年ぶりかのう？ 242: 名前：名無しさん投稿日：2004/02/11(水) 17:47 コブラ http://fss2301.dyndns.org/c2/dakara/su30mk_longcobra.mpg [source] [check] 243: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/02/20(金) 08:05 リアルフライトJAPANコンプリートBOX 　　　　　　　　　　　　　　　　 価格改定版・・・・・ \1,950 　リアルなフライトシミュレータがお手頃価格になって 　新登場！！ジャンボジェット・セスナ・ヘリコプターの 　3種類の機体と127の空港、7つのヘリポートを収録。 　函館空港も収録されています！！ ってパソコン工房からメル来たよ。マニアは急げ。 244: 名前：名無しさん投稿日：2004/02/20(金) 11:08 243>製作会社何処？　アクアシステムはとあぼん 245: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/02/20(金) 14:37 リアフラって書いてあるから検索くらいしろよ。 http://www.twilight-express.com/jp/realflight/realflightjapan/mac_index.html [source] [check] 246: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/02/20(金) 14:45 定価￥７，８００（税別）な。 247: 名前：今日の羽田投稿日：2004/03/06(土) 14:34 強風のため離陸制限 離陸後も通常よりもかなり浅い上昇角で これが微妙に怖かった。 函館は市街側から侵入（風よりもILSの関係かな） 機内のスクリーンを見ていると突然、滑走路が見えた。 これも怖かった・・・ 欠航相次ぐ中での出来事です。 248: 名前：っつ＠投稿日：2004/03/06(土) 15:13 >函館は市街側から侵入（風よりもILSの関係かな） 風もですよ、本日東の風です。 函館空港また滑走路除雪みたい。 249: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/04/13(火) 23:37 今午後１１時半。　東山から花園-湯の川方面にヘリコプターが飛んでいった。 何だ？ 250: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/04/13(火) 23:40 いま湯川近辺で聞きました。音は海保のヘリっぽいかな〜と推測。どうでしょう 251: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/04/14(水) 00:52 海保のヘリです。 午後１０時頃噴火湾方面に飛んでいき。 １１時半ころ帰ってきました。 252: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/05/27(木) 17:42 http://tanjima.fc2web.com/aircraft.htm [source] [check] 飛行機だいすきｈｐ 253: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/05/27(木) 21:01 あ、雰囲気のいいサイト。 どこかに旅行に行きたくなりました。 254: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/05/28(金) 00:33 252>センスがいいＨＰ。久々に見た。　上品さで出ている。 255: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/05/28(金) 14:19 「AF大好き」という部分に妙な反応してしまいましたｺﾞﾒﾝ・・・(；´Д`) 256: 名前：&◆OrjWw911◆投稿日：2004/05/28(金) 22:23 こないだＪＡＬのクラスＪに乗ったよ！ プラス１０００円であんなにゆったりできる席に乗れるんだったら、 是非払っちゃうような席でした。 私は運よくエコノミー料金で乗れたから、次からは ちゃんとクラスＪで予約しようっと。 257: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/06/03(木) 18:21 http://www.nhirai.com/airzukan.htm [source] [check] 258: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/06/13(日) 11:37 昨日函館空港にロシアの航空機が来ていたよ。 ボーイング727みたいな形の奴。 259: 名前：っつ＠投稿日：2004/06/14(月) 10:32 EVA　AIRのDC9だと思われます。 260: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/06/23(水) 20:18 今日七飯と桔梗上空でヘリコプターが２機旋回しまくっていた。朝から今も 261: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/06/23(水) 20:51 いまうるさい。ヘリ、なんなの？ 262: 名前：H投稿日：2004/06/23(水) 20:56 あ〜。うちも聞こえる・・・・。 音を聞く限りでは同じ所を延々、行ったり来りっぽいかな。 うっさい選挙カーでも２０時以降は静かになるのに・・・・（鬱 263: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/06/23(水) 21:10 ”ﾌﾟﾀﾌﾟﾀ”ﾜﾛﾀ。 264: 名前：airＨ投稿日：2004/06/23(水) 21:29 259＞現在はＤＣ９はボーイング７１７と言う名前になったよ。 717って何か違和感ある。 265: 名前：ビリー投稿日：2004/06/29(火) 16:12 6/23,24は陸自自衛隊のヘリコプター試乗会があった模様で、希望者は２０分ほど乗せてくれたそうです。私はめんどくさかったのでいかなかった（つーか以前、帯広で乗った）ですが、一度は体験して損はないでしょう。 軍用ヘリなんてそうそう乗れるものではありません。 266: 名前：ＪＡＬ便で投稿日：2004/07/01(木) 07:59 着陸の時に機外風景がスクリーンに出るんだけど、普通は 飛行機の真下の風景　→　（車輪の出るタイミング？）前方風景に切り替わる ところが、昨日は着陸後までずーと切り替わらなくて 飛行機の真下の風景が延々流された。 けっこうキモチワルイ・・・ 267: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/07/02(金) 16:38 春夏秋になると函館空港にアプローチするときに、競輪場の上空で急旋回は萌える。通路が座っていても飛行機がバンクして地上の風景が窓から見える。 普通は啄木公園の所でバンクするんだが、競輪場でバンクは初めてだ。 268: 名前：MD11に憧れる投稿日：2004/07/03(土) 18:20 今日もEVAの767-200ER来てましたなぁ。 先日発見したEVA、MD-80じゃなくて、DC-9だったんだね。 269: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/07/03(土) 19:05 ＥＶＡって何ですか？　エバンゲリオン？ 270: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/07/03(土) 19:28 >>267 競輪場上空で萌えるのはちょと早い。 バンクがおさまる頃の右側直下に見える 某ホテルの露天風呂を見てからね。 271: 名前：ティルピっつ＠投稿日：2004/07/03(土) 20:25 ＞２６９ それはエヴァ こちらエバー ttp://www.evaair.com/html/b2c/japanese/jp_index/ 272: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/07/03(土) 20:48 今月の２４日か２５日に八雲町の航空自衛隊で航空祭があるとの情報！ 戦闘機他色々低空で飛ぶらしい・・・ 273: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/07/03(土) 21:13 272＞数年ぶりだね。八雲での祭りは・・・・・・・・。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2187/98mt.html [source] [check] ロック岩崎来るかな？　ロックは丘珠と八雲でしか飛ばないらしい。 いつもは千歳航空祭の前の週なんだけど・・・。 274: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/07/03(土) 21:16 ロック岩崎は丘珠だけだよ。 http://www.airock.co.jp/ [source] [check] 275: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/07/03(土) 23:53 http://web2.poporo.net/~kisyapoppo/hikouki/src/n1088865878518.jpg [source] [check] えば 276: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/07/03(土) 23:54 香港カーブ動画ありＨＰ。 http://www.nhirai.com/kaitak.htm [source] [check] 香港カーブは凄いね。函館空港で例えたら　植物園上空で旋回して着陸する幹事になるのかな？ 277: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/07/04(日) 22:20 本町上空で旋回して千代台休場に着陸するといったほうが雰囲気わかるかも。 278: 名前：MD11に憧れる投稿日：2004/07/08(木) 08:14 昨日は、マンダリン航空(で、いいのかな?)の737がきてました。 このところ、台湾系って多いですよね。 279: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/07/08(木) 19:24 夜の湯の川温泉でバスラーメン喰っていたよ。東南アジアから来たような団体が・・・。 俺はバスラーメン喰わないけど。。。。。。、 280: 名前：ティルピっつ＠投稿日：2004/07/09(金) 07:08 ＞２７９ どういう意味でしょうか？ 281: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/07/09(金) 15:59 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1036907104/ [source] [check] 282: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/08/23(月) 21:13 戦闘機がハンググライダーに衝突、２人死亡　フランス http://www.asahi.com/international/update/0823/010.html [source] [check] とっても痛そうです・・・ 283: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/08/23(月) 21:42 向こうってスゲー低空飛行訓練するんだな。以前はロープＷＡＹのロープをちょんぎたし。 284: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/08/23(月) 21:47 >>283 ネットでF15？が空母の真横海面スレスレをフライバイして、 機体の後ろに海水の水柱がダーーーーーーーっと立って、 クルーが「ﾋｬﾎｰｳ」と大喜びする動画持ってんですけど どっかアプするところありますか？ 285: 名前：っつ＠投稿日：2004/08/24(火) 18:43 昨日、政府専用機が函館に来ていた。（タッチアンドゴー） Ｆ−16も来るし、何か起こるのかな？　 286: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/08/24(火) 20:05 ↑そうそう!! やっぱり政府専用機だったんたぁ?? タッチアンドゴーって、タイヤだけ滑走路にかすって、そのまま行っちゃったって事?? 287: 名前：っつ＠投稿日：2004/08/24(火) 20:47 ２回やって帰りました。 288: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/08/24(火) 22:26 政府専用機は日本全国の空港が訓練対象なので、函館にも年に何回か来るらしい。 有事の際には滑走路が無事の時は、いかなる条件でも離陸着陸できるように地形とか色々覚えるらしい。 289: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/08/28(土) 23:55 政府専用機 http://web2.poporo.net/~kisyapoppo/hikouki/src/n1093704627262.jpg [source] [check] 290: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/08/30(月) 23:46 最近リアジェットのビジネス機が飛来しているけど、何？ 291: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/08/31(火) 00:41 いま台湾にいるんだけど 台北（高雄）　→　函館行きのチャータ便って一般客は乗れないのかな？ 観光客だけなんですか？ 292: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/08/31(火) 00:46 チャーターだから基本は無理だべ。 金握らすと載せてくれるかも。　君の交渉能力が結果を生む。 293: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/09/05(日) 19:09 奥尻空港が新しくなったのはいいが 飛行機が新しくならないそうな・・・ このままじゃ・・・ 中古でもいいから買ってよね！ANAさん！ 294: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/09/10(金) 18:19 9/12 丘珠ページェント開催。 　Ｆ１８Ｅ飛来。　ロック岩崎・Ｆ２・Ｆ１６機動飛行 295: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/09/10(金) 18:26 丘珠ページェント公式 　　http://www015.upp.so-net.ne.jp/kouku-pageant// [source] [check] 296: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/09/12(日) 00:05 経営再建中の北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）が、第３の路線として来年３月１８日から、 羽田−函館線に１日２便（１往復）で就航する計画であることが、１１日分かった。 同社が現在運航している羽田−札幌、羽田−旭川線も、同時に各１便を増便する計画で、 週明け以降に羽田発着枠の使用を国土交通省に申請する。 羽田発着枠は、新規会社の未使用分８便があるが、このうち４便はスカイマークエアラインズ（東京）が１０日に申請済み。 発着枠は申請順に埋まる。仮にスカイネットアジア航空（宮崎市）がエア・ドゥより先に残る枠の使用を申請した場合、 就航が４月以降にずれ込むこともある。道内空港と羽田の路線拡充を再生計画に掲げているエア・ドゥは、 業務提携している全日空が就航し、道内では札幌に次ぐ利用客数がある函館線が、 空港の体制整備に時間を要さず、効率的な運航が可能と判断した。 297: 名前：教育長投稿日：2004/09/29(水) 23:34 10時頃だったと思うが 白い４発機が３機編隊組んで飛んでましたね あのクラスの編隊飛行見たことないのでﾄﾞｷﾄﾞｷしちゃいました。 マーキング・ペイント見えなかったんですけど詳しい方います？ 298: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/09/29(水) 23:37 297>プロペラ４発か？　多分八戸の会場自衛隊のＰ３だろう。 場所何処？ 低空スレスレで恵山沖とか飛んでいる。 いちどイカ漁船の上空数１０ｍ飛んで、漁師が驚いて怪我した事件が今年あった。 299: 名前：教育長投稿日：2004/09/30(木) 00:15 >298 ﾜﾀｼが見たのは函館新道、上磯方面と昭和方面が交差する 高架橋付近です。 「おぉ！？」と思うくらいの高さ・デルタ飛行でしたよ。 やっぱりあれはﾁｬｰﾘｰでしょうか・・・・にしては日の丸見えなかったなー？？ 300: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/10/02(土) 15:17 最近の空の日のイベントってスゲー地味。植樹祭とかになって。 数年前は小型飛行機展示や客室乗務員の撮影会とかあってさ・・・客室乗務員目当てで子ども連れて行ったよ。 301: 名前：ティルピっつ＠投稿日：2004/10/02(土) 16:09 函館は空港ビル建設中のため？？ 全国でも９．１１の影響で警備強化してまで 不特定多数の人間を飛行場内に入れたくないのが実情かと 302: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/10/04(月) 21:42 F15同士が接触だってさ。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041004-00000197-kyodo-soci [source] [check] 派手なACMやってたんだろうか。接触しても帰ってこられるから凄いな。 303: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/10/18(月) 15:47 ＜ジャンボ機＞東京タワーに”ニアミス”　管制官は交信せず 　東京湾上空で９月１９日未明、バンコク発東京国際空港（羽田空港）行きのジャンボ旅客機が、通常の進入ルートを大きく外れ、東京タワー（東京都港区、高さ３３３メートル）と高度差約２００メートルにまで接近していたことが分かった。同機は約５分間にわたり、都心部の高度４００〜７００メートルを飛行。この間、同機と管制官の交信は一切なかった。大型旅客機が都心部にまで入り込むのは昼夜を問わず極めて異例で、一歩間違えば、大惨事につながりかねない事態だった。 　オリエント・タイ航空のボーイング７４７―２００型機（定員４５２人）。９月１９日午後に羽田空港で客を乗せてタイ・プーケットへ向かうチャーター便で、乗客はいなかった。 　航空会社側は「乗組員が日本の航空マニュアルを熟知していなかったうえ、進入前に機長も乗組員にそのことを十分説明していなかった」などとし、機長を乗務停止処分にするとともに乗組員に対する再訓練を決めたという。 　国土交通省などによると、同機は１９日午前０時１４分、東京湾上で同省東京航空交通管制部（埼玉県所沢市）から視認進入許可を受け、同１５分には羽田空港の管制官から着陸許可を受けた。 　視認進入は、計器着陸装置に頼らず目視で着陸する。付近に航空機はなく、天候も良好だったためこの手法が取られた。 　だが、同１７分には荒川河口付近まで北上、ＪＲ総武線の上空を高度６３０〜５４０メートルで西進した後、日本橋方面へ飛行。東京タワー付近を同５４０メートルで通過して間もなく南東へ旋回、品川駅上空を高度４２０メートルで飛び、同空港へ向かった。 　進入・出発に関係なく、都心部を飛行するルートは設定されていない。 　記録によると、同機が通常のコースからそれる直前の０時１５分、「着陸許可、了解」と管制塔に連絡があったものの、その後、０時２２分に同機から「着陸許可、最終確認」との連絡があるまで交信はなかった。 　ジャンボ機の都心部低空飛行という「極めて異例の事態」（国交省幹部）を重くみた同省は関係者から事情聴取。管制官は「飛行機を追っていると、都心部に向かっているのであれっ？と思ったら旋回して空港を向いたので、そのままにした」と話しているという。 304: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/10/21(木) 11:46 9,11のようなテロがあったら都心は一撃か・・・・・・ 305: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/11/01(月) 12:32 今日HACに乗ったが、携帯で写真を写してるバカが居た！ それでなくても、悪天候で揺れて怖いって言うのに！ 大きく揺れるたびに『お前のせいだぞ！』って怒鳴りたかったよ。 特に着陸時、五稜郭を写そうとした時には、殴ろうかと思った。 スッチーも注意してくれよ！ 306: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/11/01(月) 23:15 未だに、携帯が計器類に異常を起こすと思ってるヤツ。 パイロットですら携帯使ってるのに。 307: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/11/01(月) 23:22 函館空港搭乗者待合室で保安検査してるオンナ！ テメェはメクラか！何度も何度もＸ線通すんじゃネーヨ。 挙句の果てにバックの中身全部ぶちまけて通してもわかりませんでしただと、ハァ？ もう一回装置の講習してこいや、クソったれが！ しかもぶちまけた中身を適当にバックに戻しやがって！！ あの激混みの羽田ですらキチンと順番に元通りに入れてくれるんだぞ！ 保安検査請け負ってる会社もきちんと社員教育しろや！ 308: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/11/01(月) 23:27 307>なまら適当の函館企業だからな。 309: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/11/01(月) 23:41 スレ違いウザイ。まじウザイ。 310: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/11/04(木) 17:01 hakodate空港でもやってとＡＮＡにお願いしたいけど、飛行機嫌いな客は嫌だろうな。 とりあえず函館空港に着陸する飛行機で一番上手いハネタ線の会社はＡＮＡだ。 　香港カーブ 　http://221.250.162.130/DATA/MOVIEDATA/10-31e16534/10-31e16534.swf [source] [check] 311: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/11/04(木) 21:03 いい動画ありがとうございます。 右からの風に正対しながら最後に修正をするところなんぞ神業ですな。 312: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/11/04(木) 21:35 310のジャンボは翼端にウイングチップあるからハイテクジャンボの方ですな。 コンピューター制御された操縦なのかな？ ＦＳでハイテクジャンボとアナログジャンボじゃ全然動きが違うから実際の飛行機も違うのかな。 313: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/11/04(木) 22:48 すごい！ 314: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/11/04(木) 23:31 動画一杯 　　http://fileman.n1e.jp/TOP.php [source] [check] 315: 名前：MD11に憧れる投稿日：2004/11/05(金) 14:25 今日、JASのレインボー7(JA008D)が来てましたね〜。 たぶんJAL便だと思うれど、なんかここ函館で見れるなんて、 違和感ありますね。でもあの塗装は綺麗ですね。 316: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/11/05(金) 16:47 新装成った函館空港の到着ロビーにある、薄型画面の出発到着表示版。 日本語英語の2語表示。「搭乗中」→Now boardingは問題ないとして、 「ただいま到着」が「Now arriving」となっているのはいかがかと。これだと、 「到着しつつある（が、まだ着かない）」でいつまで待っても着かないよ。 誰か教えてあげて。 317: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/11/05(金) 17:38 >>316 ちなみに世界中の空港で使われてる正規表現は？ 318: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/11/05(金) 22:17 ＳＵ墜落 　http://fileman.n1e.jp/TOP.php?mnu=down&fa=9-27247eg4h [source] [check] 319: 名前：MD11に憧れる投稿日：2004/11/08(月) 11:56 おお、政府専用機がゴーアラウンドしてる〜。 トレーニングですね。 320: 名前：MD11に憧れる投稿日：2004/11/13(土) 11:03 昨日はHKDにコリアン駐機していました。尾翼のみしか見えなかったので、機種は判別できなかったです。残念・・・。 321: 名前：っつ＠投稿日：2004/11/18(木) 18:47 エアバス エンジン オーバーホール中 322: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/12/07(火) 17:14 12/5・・・関東で強風、北海道北部で大雪の日、夜１０：３０すぎに 函館上空にジェット機が飛んでるような音がしてたのですが ホントにあの時間に飛んでたのカナ？函館空港に緊急着陸でも したのかな？ 323: 名前：MD11に憧れる投稿日：2004/12/07(火) 18:45 >322: 飛んでましたね〜。音を聞いてすぐ無線機にGO! するとJALの最終便JL1168でした。原因は不明です・・・。 324: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/12/07(火) 20:11 ６時半頃に到着したJAL1169の折り返しですね。 遅延情報は個別で公開されていないので原因は不明ですね。 国土交通省航空局のページに統計データやイレギュラー運航の情報が 公開されてるんですが、イレギュラーってほぼ毎日発生してるんですね。 油圧が落ちたとか、脚が引っ込まないなんて日常茶飯事、 ＣＡの急病とか燃料漏れなんかも結構あるようです。 国土交通省航空局イレギュラー運航状況 http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/02_anzen/04_toukei/01_irregular/index.html [source] [check] 325: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/12/07(火) 23:55 ＭＤ１１に憧れるさん、>>322です。 航空機の無線が聞けるんですか？ ゴメンなさいっ　私無知者ですので・・・。 函館空港にも、やっぱし政府専用機って飛ぶんですか？ たまたま、空を見上げたら尾翼のマークが政府機っぽかったんで、 「政府専用機が飛んでたよ」って主人に言ったら、 信じてもらえなかった・・・泣。 車庫・・・（って言うの？）は千歳だということは知ってたんですけどぉ　笑。 326: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/12/08(水) 00:15 政府専用機に１年に数回来るよ。 ゴーアラウンドをやるので、何回も離着陸が見える。 昔はＪＡＬと間違えやすかったけど、ＪＡＬの塗装が変わってから尾翼が日の丸だったら政府専用機。 千歳がホームベースで、政府専用機は２機あるはずだと思った。 327: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/12/08(水) 00:18 函館山と政府専用機　　２年前撮影。 　http://web2.poporo.net/~kisyapoppo/gun/src/n1102432110884.jpg [source] [check] 328: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/12/08(水) 00:43 >>327さん、おお〜っ、ありがとうございます。 主人に見せたら、やたら感動してました。 329: 名前：MD11に憧れる投稿日：2004/12/09(木) 18:55 >325さん、航空機の無線バッチシ聞けますよ。 無線機のショップで売っている”レシーバー"という名のもので聞けます。 ただし、会話は全て英語なんで、ある程度のヒアリング力が必要ですね。 でも、英会話ではなく、英単語をたた並べて話すだけなので、結構簡単かも。 330: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2004/12/09(木) 21:29 >>329 周波数は、どのくらいなんでしょう？ 331: 名前：恵山沖でアメリカ潜水艦に攻撃された男の孫投稿日：2004/12/09(木) 21:42 330＞過去レスより 「函館空港の周波数は無線のスレにあったと思うけど。 無線スレは何処行った？ タワー　　　118.35　　　126.20 アプローチ　119.00　　121.00　他あり カンパニー　129.15　　129.10　129.25　　他あり 海上保安庁　130.30　134.50」 332: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/01/01(土) 11:42 苫東産旅客機の夢が上昇　アジア６都市の中小型機製造計画　組立工場を誘致、道が方針　 　道は３１日までに、苫小牧東部地域（苫東）への中小型ジェット旅客機の組立工場誘致に乗り出す方針を固めた。東京都などアジア６都市が、各国政府やメーカー、商社などと進めている１００−１５０席の中小型旅客機生産プロジェクトの製造ラインを、広大な敷地を確保できる苫東に立地させようというもの。１２月中旬、高橋はるみ知事と石原慎太郎・東京都知事が会談した際に、誘致に向けて連携することで原則合意した。道は新年度にも庁内に誘致推進チームを設置し、国などに強力に働きかけていく。 333: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/03/01(火) 10:15 今、上空を飛行機が飛んでる音がしてるんだけど機体が見あたらない しかも延々10分以上聞こえる この正体わかる人いる？ 334: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/03/01(火) 10:57 ステルス機。 335: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/03/01(火) 11:38 隣のおっさんのイビキ。 336: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/03/31(木) 17:35 air do 利用した人いる？　札幌と羽田間を利用した思い出があっていつもＡＮＡＪＡＬ。 337: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/03/31(木) 22:41 子供はＡＮＡとかのほうがゲーム機あるので退屈しない。 338: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/06(水) 17:48 米空軍の軍人輸送機として活躍し、「旅客機の女王」の異名をもつプロペラ機、ロッキードコンステレーション機（Ｎ４９４ＴＷ型）が６日午後１時５０分、函館空港に乗り入れる。 　同機は１９４８年製。４発エンジン、３枚の垂直尾翼を持ち、胴体部分の曲線が特徴だ。６８年まで、米空軍で使用された後、一度廃棄処分となった。 　９２年に改造を加えて復帰、世界各国の航空ショーで、人気を集めている。現存する同型の機体で運行可能なのは、４機のみという。 　同空港への乗り入れは初で、給油が目的。今後展示、保管される韓国・ソウルの航空博物館へ移動する。同機は６日未明カムチャツカを出発。陸続きに飛行を続け、７日午前９時に離函し、ソウルに向かう 339: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/06(水) 17:49 ↑今日は来なかった。 明日１５時２０分？　に来る予定。 見物客が１００人位今日はいたよ。 340: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 01:07 ＞３３９ 今日の昼間に空港行ったよ。待ち時間にオンジキで さして美味くない塩ラーメン食って、 駐車料金３００円払って帰ってきたよ。 341: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 06:17 これだね。カッコイイね。 http://www.yatsuzaka.com/gallery/PA/JPEG/CON-1.JPEG [source] [check] 342: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 07:18 双葉画像掲示板のノリモノではオンボロ飛行機が来るはずない！と釣りとして相手にされていないね。 343: 名前：漢な奥様投稿日：2005/04/07(木) 07:54 うわ、見にいきてぇ！ 高松公園のほうからでも見えるかな？ 344: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 07:58 >>342 このスレの情報収集能力を知らないんだな。 345: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 09:47 >>338 きょうも悪天候のため来れないそうです。きまぐれな女王様。 346: 名前：現代っ子投稿日：2005/04/07(木) 09:55 昔の飛行機は雨で欠航したの？ 雨で飛べない飛行機って 347: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 09:57 もっと勉強しろ。 348: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 10:28 すんげー綺麗な飛行機ですね。 349: 名前：筋子投稿日：2005/04/07(木) 11:57 ロマンチックですね 350: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 12:04 アビエイターにも出てくるんじゃなかったっけ＞コンステ 351: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 14:31 ２時過ぎたら雷は鳴るワ、空は真っ暗になるワで 軍用機じゃなくても無理な天気になりましたね。 欠航とかみなさん詳しい情報はどこで調べるんですか？ まさか空港に電話して尋ねるってことないですよね。 352: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 15:08 米軍に聞くんだよ。 353: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 15:11 せっかくですので画像でも。 コンステレーション http://tbirds.hp.infoseek.co.jp/c12103_l.JPG [source] [check] http://tbirds.hp.infoseek.co.jp/c12105_l.JPG [source] [check] 354: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 15:27 351>空港の周りを函館市の軽自動車が走って見物客に、「延期になりました。あしたの何時に着陸予定です。」と走り回っていた。 355: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 15:36 明日は何時に変更されたんだ？ 356: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 17:34 函館市役所のＨＰ更新してくれ！ 全国の色々な掲示板でこの飛行機の問い合わせが来ているのに。 ＩＴ発展途上都市「函館」 357: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 19:00 airtransse、3月の乗客率20数％だったらしいが．．． 誰だ「予約でいっぱい」と情報操作した香具師は？ もう少し盛り上げてやれよ>all 358: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 22:50 >>356 この場合函館市役所はあまり関係ないだろう。 なんでもかんでも書けばいいってもんじゃないよ。 君が教えてあげればよいと思うよ。 359: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/07(木) 23:16 函館空港と港の管理は市役所の港湾空港部が担当している。 去年はマメに豪華客船とか予定を更新していたけど、新年度になってさっぱり。 空港周辺現場に行くと港湾部の若い人に会えるよ。パシリされている。 360: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 09:38 速報です。今日午後二時二十分ごろ到着予定。 361: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 12:29 >>360 で、帰りは明日かな？ 予定がずれたおかげで明日土曜日は観に行けそうだ！ 362: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 12:32 土曜日は何時にソウルに向け出発なのでしょうか? おわかりの方、教えて下さいませ。 363: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 12:35 >>361 帰りというか、明日、韓国に向けて飛ぶそうです。 何時だったか失念いたしました、すいません。 もし分かりましたらお知らせ致します。 364: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 14:09 >>362さん 分かりました。 明日、午前９時に出発だそうです。 ドコモのＦＯＭＡのＶライブシステムで＊８６０７＊６１５４７で アクセスすれば、空港の様子見れるそうです。 365: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 14:28 どなたか見ましたか？感想お願いします。 366: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 15:48 俺空港で働いているけど、１４時で仕事終わってダッシュしてエプロンに行ったら、滑走路エンドで写していた報道陣が車で沢山押し寄せて凄かった。 多分滑走路エンドの展望台や高台から移動してきたんだな。 自分のデジカメで写そうとするけどカメラマンがバラバラに散らばって機体だけの写真は難しかった。 367: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 15:50 見に行ったけど、巡回のミニパトがしつこかった。 意外と小さかったけど、デザインはかっこよかったです。 368: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 16:08 今日撮影した函館空港 　http://www.digitaltermite.com/taxonomy/admachi/hakodate/index.cgi [source] [check] 369: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 16:28 皆さん報告乙です。 370: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 16:30 >>368 ありがとう。かっこいいですね、生で見たかった。 371: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 18:19 ヤフートップにｷﾀｰよ。 優美な姿から「旅客機の女王」とも呼ばれた米国ロッキード社製の航空機「コンステレーション」（愛称・コニー）が８日、給油のため米国のアラスカ州から北海道の函館空港に到着した。運航可能な状態で現存する同型機は世界に４機しかないとされ、空港には報道陣のほか多くのファンが詰め掛けた。 　１９４８年製の４発プロペラ機で、３枚の垂直尾翼と、曲線状の胴体が特徴。６８年まで米空軍の輸送機として使用され、その後倉庫などに保管。９０年代に修復され、世界各地の航空ショーで注目を集めた。 　９日朝、韓国・ソウルに向けて出発。その後、韓国の博物館で展示される予定。ファンの一人は「最近の航空機の胴体は真っすぐな円筒形だが、コニーにはバナナのような曲線があり、非常にきれいなシルエット。飛ぶのを日本で見られるのは、これが最後ではないか」と話した。 372: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 18:57 ところで函館空港に屋根付の駐機場ってあったっけ？？ 373: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 19:35 372＞ない 374: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 20:31 >>373 ってことは、野ざらしですよね、今から空港行っても見えますか？ もし知ってたら教えてください。 375: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 21:45 行って見てきて報告すれば？ 376: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 21:53 374＞お化けトンネルの手前から見れるよ。 お化けは見ないように・・・。 377: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 22:47 >368さん のとこに画像足しときますた 378: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/08(金) 23:17 夜のライトアップの画像もみたいもんだ。 379: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/09(土) 00:34 真正面からのアングルがそれっぽいなぁ。ｶｯﾁｮｴｴ。 380: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/09(土) 09:44 朝９時出発しますた 381: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/09(土) 18:24 離陸時の画像はありませんか。今頃は釜山近郊の空港に駐機しているん だろうなぁ。見たかったなぁ。レシプロエンジン音聞きたかったなぁ。日経社会面に 小さく写真が出ていました。 382: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/21(木) 17:53 ロック岩崎さん（58）が訓練中に事故でお亡くなりになりました。 岩崎さんは空自出身でアクロバティック飛行の第一人者。 合掌。 383: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/21(木) 18:56 ロック岩崎さん・・丘珠空港のショーでサイン貰った。 これからは弟子のノブが引き継ぐのかな？ 384: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/22(金) 16:35 ロック岩崎さんを紹介する映像見ましたけどすさまじいアクロバット飛行でした。 複葉機を使うのは何か意味があるのでしょうか？ 385: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/23(土) 13:51 所謂アクロバット飛行に特化された飛行機の形になっているのです。 低速飛行が出来る、操縦がし易い、動きが軽快、どんなスパイラルダイブ でもへこたれない強度、が要求されるわけで、 単翼だと低空飛行を満足するためには長さが必要、翼が長いと曲芸が 出来ないし、３枚翼だと重量が嵩むので複葉機になっていると思われます。 386: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/23(土) 22:21 数年前は函館港（港町の新しいデカイ埠頭）でアクロ展示飛行してもらおうと民間会社数社が呼び込んだんだけど、市役所からＳＴＯＰ掛かった。 横浜港では開催したのに。 387: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/24(日) 16:11 （港町の新しいデカイ埠頭）函館空港の進入路だからだめじゃん。 388: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/24(日) 22:19 五稜郭公園上空もだめ 389: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/04/24(日) 23:17 函館は空域狭そうだよね。 ｵｹﾞなところは辺鄙だし。 390: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/05/08(日) 18:09 飛行機動画集めたサイト 　暇な時に。 　http://www.flightlevel350.com/search.php?action=99&start=60 [source] [check] 391: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/05/08(日) 20:08 動画たくさんあるな。サンクス。 旅客機だけで戦闘機系は無いのね。 392: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/05/09(月) 22:41 http://www.digitaltermite.com/taxonomy/admachi/hakodate/img-box/img20050509223612.jpg [source] [check] ジェイウイングｓ 393: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/05/11(水) 18:18 旅客機動画集。カリブ海の名物空港。 　http://www.flightlevel350.com/search.php?start=0&where=addinfo2&keyword=Philipsburg%20-%20Princess%20Juliana%20 [source] [check](TNCM%20/%20SXM) 394: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/05/11(水) 18:29 >>393 これテレビでみたことあると思う。 ジェットの風で海岸の人が吹き飛ばされて楽しむやつじゃない？ 395: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/06/14(火) 17:29 空港ターミナルが完成したの知っているけ？ 396: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/06/15(水) 17:40 千歳発日航機、前輪タイヤふっとぶ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050615-00000304-yom-soci [source] [check] 397: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/06/15(水) 21:07 ↑見れないのですか?? エラーになりますよね!! 何か技あるのですか?? 398: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/06/15(水) 22:13 見れる URLコピーしてはりつけろ 399: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/07/21(木) 16:44 最近、特に台湾勢が元気ですね。 きょうは、エバー、昨日は、マンダリン&中華。 函館も賑やかになりました。 めでたし、めでたし・・・。 400: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/07/23(土) 17:15 函館空港でしか見られない、ＡＤＫツインオッター、エアトランセビーチ1900、ＳＡＴアントノフ等プロップ機も多数ですよ。 401: 名前：MD11に憧れる投稿日：2005/09/07(水) 17:20 今日の夕方、スターアライアンス仕様のオーストリア航空の767 が飛び立ちました。チャーター便だったのかな?それとも、ダイバード? 一瞬ANAのスターアライアンスと間違えました(笑)。 402: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/09/26(月) 01:10 /サハリン航空ボーイング737型機日本地区初運航披露・見学会／9月26日午前10時25分、函館空港・国際線ロビー 403: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/10/10(月) 22:38 http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20051010223303.jpg [source] [check] 小樽まで出かけたら、偶然遭遇。小樽駅界隈でターンして札幌方面へ 戻ったんで遊覧だったんじゃないかな。ｹｰﾀｲ撮影なんで画質は悪いけど （悠々としてるようで、結構速かったがな） 404: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/10/10(月) 22:45 札幌の宣伝会社だね。。 宣伝イベント会社が特殊な印刷方法で簡単に印刷できるらしい。 広告費は分からないけど。 405: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/10/10(月) 22:50 RPGで墜とせるかな 406: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/10/10(月) 22:55 H乙 407: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/10/11(火) 06:11 でっけー座薬だな〜 408: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/10/11(火) 08:29 ツェッペリンかな？ 409: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/10/11(火) 08:42 http://www.nac-airship.com/flight_info/index.html [source] [check] コレだね。昨日は運休日だったのにサービスでフライトしたみたい 410: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/10/11(火) 09:49 いや、これだね。 http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mil/src/1128991625667.jpg [source] [check] 411: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/10/11(火) 11:49 >>410 それはヒンデンブルグ号ではありませんか！ ZEPのジャケに使われているので「ツェッペリン号」だと思ってる人多いが、 ツェッペリン伯爵が考案した飛行船の方式ですよ。ヒンデンブルグ号もそのうちのひとつ。 412: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/12/23(金) 19:14 買った。 http://www.501ch.net/admachi/hakodate/img-box/img20051223191229.jpg [source] [check] 413: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2005/12/24(土) 19:30 エアトランセ２号機就航 オレンジです、いい感じです。 www.airtransse.com/reinforce.html 函館空港は１４時過ぎに１・２号機そろって並びます。 414: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/02/11(土) 15:24 SFCになりたい 415: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/02/11(土) 15:31 アクロバティックな飛行です。ドゾ〜 ttp://www.dumpalink.com/media/1138906435/Extreme_Flying_ どこか南の島のビーチスレスレにアプローチする動画も入ってます。 416: 名前：ダメ男投稿日：2006/02/11(土) 18:22 ダメ男 hyg3-p137.flets.hi-ho.ne.jp 417: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/03/09(木) 12:43 413 丘珠また欠航しまくりでむかついたんで　エアトランセ 新千歳から昨日初めて乗りました。客は9人くらいでした。 コックピット丸見えで 着陸の時はスリリングでした。 しかし変なやつとかが邪魔しないか少し不安になるなあれ 418: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/03/09(木) 13:15 >>417 輪ゴムでパイロットに攻撃してやれ！ 419: 名前：名無し投稿日：2006/03/14(火) 05:46 F1開幕戦でボーイングが２機編隊の低空飛行披露 　http://www.501ch.net/admachi/hakodate/img-box/img20060314054415.jpg [source] [check] 420: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/03/14(火) 06:27 恐ろしくかっちょいいカラーリングですねぇ。 421: 名前：MD11に憧れる投稿日：2006/03/27(月) 09:17 昨日夕方、R/W30より飛び立ったウイングレット付の737(かな?) の詳細分かる方いらっしゃいませんか? たぶん中華かエバーだと思うのですか、自宅より飛び去る機影のみ 見えたもので・・・。 422: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/03/27(月) 20:01 >>421 １６：２５ぐらいにＣＩ５７３便高雄行きが飛びましたが７３７−８００の ブレンデッドウイングレット付きでした。 ＣＩの日本語サイトにウイングレット取り付けの詳細が記載されていますよ。 423: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/03/28(火) 09:54 >>422 ありがとうございまーす。早速CIのHP見てみました。 写真がないのが残念ですが、全て後付けなんですね。 遠方からでもはっきり見えたので、かなり大きなものなのでしょうね。 424: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/05/03(水) 00:51 全日空の女性パイロットかっこよかった。 函館の路線にも来るのかな？ 425: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/05/04(木) 02:25 美原のＯＺゲーム屋に　ＶＨＳ式のビデオ「アイアンイーグル1.2.3」「ファイヤーフォックス」「エアフォースワン」「トップガン」「ベスト外」 「ブロークンアロー」などの中古で100円で売っている。 　暇つぶしにどうぞ。 俺は「ファイヤーフォックス」「エナミーライン」「フルメタルジャケット」を買いました。 426: 名前：へろへろ�X２投稿日：2006/05/22(月) 20:48 今日のＪＡＬ最終便ですが、変わった方向から１２へ降りましたね、何かあったのだろうか？ 427: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/05/23(火) 00:11 426 私が深堀付近で見たとき、飛行機の音がいつもと違う感じがしました。何かあったんですか？ 428: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/05/23(火) 07:15 飛行機の飛ぶ仕組みを何度理解されてもわからない。 最近読んだ本では、実はよくわからないとあったので安心した。 むかし、航空評論家の青木謙知氏が質問された時の答え（少し困った様に） 「アレはね〜飛んでるんじゃないんです。 実は少しづつ落ちてるんですよ。 だから墜落するのが当たり前で、私はこれだけ墜落が少ないほうが 奇跡的なことだと思います。」 429: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/05/23(火) 21:57 飛行機ってのは乗客の「絶対大丈夫だ」という情念で飛んでるんだぞ。 だから「落ちるかも知れない」などと考える客が多いとその飛行機は落ちるんだ。 と、つかこうへい先生が言っております。 430: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/05/23(火) 23:07 揚力のことを勉強すると　飛行機が飛ぶことが理解できるよ 他に　ヨットなど帆船が進む仕組みなど。 F1とかのウイングは　飛行機と翼と逆 431: 名前：428投稿日：2006/05/24(水) 06:38 >439 「ベルヌーイ」の定理によって説明されると 翼の上のほうが曲がっているので下より距離があるので、ジョ下に分かれた空気が同時に合流するためには、上の空気のほうが早くならねばならない。 そうすると上の空気のほうの速度が速くなるので、上下で空気に圧力差が生まれ揚力が発生し、翼は持ち上がれられる。 らしいのですのでが、「上下に分かれた空気は同時に合流」は実際にはしないそうなんです。 風洞実験を繰り返しても、なぜななら空気の速度はそれほど大きく変わらないので。 ヨットや帆船の場合は、空ではなく海の上なので股ちょっと違うのではないかと。 抵抗の問題があるんじゃないのかな。 ヘリコプターのほうが簡単に説明できるそうです。 432: 名前：MD11に憧れる投稿日：2006/05/24(水) 08:45 ＞426 どちらの方向から12へ降りたのですか？ 433: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/05/24(水) 09:02 飛行機ｺﾜｲ 434: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/05/24(水) 16:32 連日リアジェット（？）がいろんな方角からのアプローチ繰り返してるけど、大韓航空の慣熟飛行なのかな？ 435: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/06/05(月) 19:45 CABのガルフと思われ 436: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/06/26(月) 00:26 YS-11もDHC-6も、空港行っても見れないんだよね… フェンス越しのサウンドと燃料の焼けた匂い 懐かしいな… 437: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/06/26(月) 17:38 １０日くらい前に自衛隊（陸自？）の白いＹＳが２機駐機してましたね。 438: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/06/26(月) 21:17 >>437 陸自はYS持ってないよー。 たぶんJCAB(航空局)か空自か海自ではないでしょうか？ 函館には毎年体験搭乗で海自のYSとか空自のC1が来てるよー！！ 439: 名前：MD11に憧れる投稿日：2006/06/27(火) 11:45 昨日はエバーのA330(かな?)来てましたね。 一見して777と区別がつかない感じですね・・・。 ウイングレットが識別ポイントかな? 440: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/06/28(水) 22:09 >>438 近くに大型の観光バスが停車していたので体験搭乗だったんですね。 了解！！ 441: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/05(水) 19:05 １９７１年の昭和４６年７月３日午後６時１０分頃、東亜国内航空（現、日本エアシステム）の札幌・丘珠（おかだま）空港発・函館空港行きの６３便「ばんだい号（ＹＳ１１型双発プロペラ機）」が函館空港手前１５キロメートルの横津岳（標高１１６７メートル）に激突墜落した。この事故で乗員・乗客６８人全員が死亡した。 事故原因は当日の天候は風雨が強く視界も悪い状態で、函館空港での離発着条件がギリギリのところであった。この悪天候の中、同機は丘珠空港を飛び立ち函館空港に向かった。濃霧で視界がきかない状況で寺田機長（当時４９歳）は函館空港の位置を誤認し、空港１５キロメートルの地点で着陸態勢に入った。機長は当然、横津岳を通過していものと誤認し高度を下げていくが実際には横津岳は通過しておらず中腹に激突した。 悪天候の影響もあって、墜落現場が確認されたのは翌４日であったが、残念ながら生存者はいなかった。 　このような事故があったのを忘れないでほしい。 函館在住の私の親父が市営バスの運転手をしており、事故後翌日遺族を空港から事故現場まで運ぶ貸切バスの運転手だった。 　しかし到着した現場は警察で完全封鎖され、乗客の遺体を確認できず　発狂する遺族達の哀しさの状況を教えてくれた。 　今はナビゲーションなどアビオニクスが発達して　このような事故が発生する可能性は極めて低い。 442: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/05(水) 20:25 ＞現場は警察で完全封鎖され、乗客の遺体を確認できず ある意味幸せなんじゃないか？飛行機事故の遺体なんて悲惨だし。俺なら見たくない。 443: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/05(水) 23:46 小さい頃の友人の父親がこの事故で亡くなっています。 友人の笑顔を思い出してなんだか切なくなりました。 444: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/06(木) 00:16 事故のことを忘れないこと、毎年この時期になったら思い出すことが供養になると思います。 445: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/06(木) 01:50 何年か前に、風景写真撮りたくて偶然にもばんだい号の慰霊碑に行ったことあった。 事故の話は知っていたが、現場までは知らなかった。慰霊碑に刻まれた氏名を全部読みました。 もちろん、合掌してきました。 446: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/11(火) 22:10 NHKでJALウェイズ58便のエンジントラブルの特集やってるよ！ 447: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/12(水) 00:24 PSPで僕は管制官成田空港にはまっている。 448: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/15(土) 11:20 函館空港から離陸する大韓航空の飛行機って　ＡＮＡ　ＪＡＬに比べて急上昇急旋回　そして速度がやたら速い。 449: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/15(土) 11:29 >>448 空軍経験ある操縦士かも。 450: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/15(土) 15:04 451: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/19(水) 17:29 1982年8月12日18時56分　あの惨劇を忘れるな　二度と同じ事故を繰り返すな　520名の犠牲を無駄にするな 452: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/19(水) 17:38 >>451 1985年(昭和60年)8月12日です！ 453: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/19(水) 18:42 結構道南で飛行機落ちてるよね？ 海保ヘリが空港内で訓練中大破 横津岳ばんだい号墜落 駒ケ岳に陸自ヘリ墜落 ｴｱﾌﾗｲﾄｼﾞｬﾊﾟﾝ機鹿部沖墜落 静狩峠に空自偵察機墜落 遊楽部山頂に空自ヘリ激突 海保最新鋭ヘリS-76恵山沖墜落 結構落ちてる… 454: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/19(水) 18:50 他にハイジャックや　ミグ亡命　めでたい空港だ。 455: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/19(水) 19:07 ハイジャックは忘れられません。 本当はその便に乗るはずだったのですが、自分の仕事上で客先 トラブルがあって、一日後の同じ便に乗ったんです。 あぶなかった！！ 456: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/19(水) 19:49 ハイジャック犯人は戦闘能力が弱かったので　もしかしたら倒して英雄になっていたかもしれません。 457: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/20(木) 22:52 高松展望台のキチガイジジイｗｗｗｗｗ 458: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/20(木) 23:24 ↑ どうした？　変質者か？ 459: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/21(金) 00:09 >>448 韓国人の特徴は、瞬間湯沸かし器 気性が激しいから、ゆっくり出来ないんです まったり気質の日本人とは違うので大目に見てあげてください そう思うと、気にならないかも？ 460: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/21(金) 11:01 Ｂ３の機体特性です。 461: 名前：MD11に憧れる投稿日：2006/07/29(土) 17:14 最近、JALの747はリゾッチャが就航していますね。 あれって、ハワイ便仕様なのかな？ ちなみに今日のはJA8186でした。 462: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/07/29(土) 19:23 昨日　空港電波計る飛行機ＹＳ１１が飛んでいたね。 低空で空港周りを飛んでいた。 463: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/08/08(火) 17:04 今日港町上空で　ＵＨ６０Ｊが飛んでいた。 増槽タンクを付けた黄色とオレンジなので千歳の空自かな？ 464: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/08/12(土) 17:44 日航ジャンボ機墜落事故追悼age 465: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/01(金) 11:53 9/23 に函館ｴｱﾎﾟｰﾄﾌｪｽﾃﾊﾞﾙが開催されますがどんな内容ですか？ 466: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/08(金) 09:44 昨日　東京から全日空　函館便でジャンボＢ７４７　ウイングチップなし　に乗ってきたんだが、今年初めての急旋回アプローチを体験した。 いつもは日の出焼却所を越えてから空港に向けて旋回。 昨日の１２時着の東京便は広野町の一心亭上空で旋回。 かなり傾いていた。　しかも大型のジャンボだから傾き度が大きく感じられる。 ＧＯアーランドになるんじゃないかなと思いながら、花びしホテルの上空でもまだ傾いている。窓に首向けただけでホテルの建物郡が窓枠一杯に。 そして見事着陸。 毎回ANAは急旋回着陸を得意としている。 ウイングチップなしのジャンボって計器が一杯のアナログかな？？？？ 467: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/11(月) 23:23 今日JEX来てたな・・・。 468: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/12(火) 22:32 >>466 それは747-400Dですね。ウイングレットなしの国内線仕様です。 計器がアナログタイプのジャンボは全日空から居なくなりました。ちなみに２階席のコブが短い旅客型ジャンボは全てアナログ・コックピットです。 747SR-100が大好きだったのになぁ… 469: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/13(水) 02:48 今夜中なんだけど　函館上空を飛行機が飛んでいる。 ヘリコプターじゃない。 ジェットでないと思う。 　双発のプロペラだと思うが・・・・。 470: 名前：MD11に憧れる投稿日：2006/09/15(金) 16:39 >>469 P-3Cかな?潜水艦を探知する飛行機です。 今日は、ANAの737-700来ていましたね。あれって 機材繰りの変更なんでしょうか? あと、9/11の昼頃、JAAの747(JA8189)が来ていましたが チャーター便なのでしょうか? それともトラプル!? 新聞には記載されていませんでした。 471: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/19(火) 01:35 函館から大韓でソウルに行った人、レポートお願い！ 機内食とかCAの事とかさぁ・・・。よろしく。 472: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/19(火) 07:58 ＣＡはみんな整形顔。 アイシャドウはどきついブルー 制服はブルーと白。パンツスタイル。 日本語は堪能。 機内食はエビとセロリのサラダ、パン、カルビのっかった飯、ゼリー？みたいの。 帰りは何か白身の魚の酢豚みたいなのやつが飯ののかってた。ビーフは売り切れでわからん。 473: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/19(火) 17:17 一番うるさいの大韓航空機。 ＡＮＡとかJALは離陸後にすぐ旋回して南に向かう。 大韓航空は日の出ゴミ施設の煙突の上で旋回。日の出上空まで来ると凄い速度になってるよ。そこからゆっくりと南へ旋回。 474: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/20(水) 19:54 >CA整形顔 韓国女性のほとんどは整形しているらしいね・・・。 ＞うるさい大韓 乗っていてもうるさいのでしょうか？ そして大韓は機内がキムチ臭いって？本当か。 475: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/20(水) 20:54 キムチ臭いよ だってたいてい向こうでキムチ買ってくるだろ。 ラップでぐるぐる巻きにされるけど、気圧で破裂したりするし。 韓国人の息も臭いし 向こうのホテルもなんか臭い。 ウンコ拭いた紙はゴミ箱にいれてるし。 476: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/20(水) 21:07 韓国はゴミが散乱していて汚い 蚊に刺されて変な病気にならないように注意 そして、空港に降りた時点で・・・・くっさぁ〜＞＜ まあ、文化の違いと割り切って楽しめばよろし あっちからみたら日本も相当変かもしれないし 477: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/20(水) 21:08 乗っていてうるさくない。 地上から見ると　ＡＮＡとかは離陸して直ぐ旋回していくが、大韓航空機は戦闘機みたいな離陸。 478: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/20(水) 21:33 ちなみに海外に滞在して日本に帰ってくると醤油臭いわな。 479: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/20(水) 22:52 >>465 在日米軍三沢基地所属のアグレッサー通称「レッド・コブラ」ＶＳ航空自衛隊千歳基地所属のアグレッサー通称「白いカラス」による模擬戦で、誤って実弾発射により観客100名を超える死傷者発生がメインイベント。 480: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/20(水) 23:02 たしかにインチョン空港は臭い。 国際空港とは思えない臭さと人 荷物預けるのに1時間かかったぞ。 免税品買って受け取りも1時間かかった・・・もう二度とロッテ免税店では買わない。 買うなら新羅だな。（すいてる） 481: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/21(木) 23:44 みなさん、韓国情報あ色々ありがとうございました。 482: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/24(日) 16:27 今　部屋から見えた。 旅客機B777かな　ゴーアラウンドした。 上磯から進入中に湯の川上空でフルパワーで上昇。 またアプローチするのかな・ 483: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/24(日) 16:28 AIRDO機だ。 484: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/24(日) 16:34 そのａｉｒdo機 最初上磯から直線で進入して　湯の川上空で上昇して戸井上空で180度旋回して上磯方面に向かって　日の出　津軽海峡上空で360度ターンして　から　日の出上空から右旋回しながらアプローチ。 高度はいつもより低い。 485: 名前：MD11に憧れる投稿日：2006/09/25(月) 10:16 >>482 無線聞いてたら、RW12付近に鳥が多かったため、タワーから の指示でゴーアラウンドしたみたいですね。 バードストライクは危険ですからね。 486: 名前：タクシー運転士より投稿日：2006/09/25(月) 14:46 この間、韓国人乗せた、野郎3人！なんまら〜臭かった、家の向かいには韓国人女6人共同生活してる。可愛いのは2人居る　プリプリだ！食べ頃だ、ただ　どんな匂いすんのかな 487: 名前：韓国人って変だ投稿日：2006/09/25(月) 14:54 ユンソナとジョイトイはなまら好き臭くてもオッケ、ジョグジョグの娘可愛いな　今CM見た 488: 名前：ブヒっ投稿日：2006/09/25(月) 14:57 478服に醤油こぼしたんだべ、よだれ掛けとかしたら 489: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/28(木) 13:26 >>485 いつも無線聞いているの？ 無線って日本語？ 490: 名前：MD11に憧れる投稿日：2006/09/29(金) 10:43 >>489 いつもは聞いてません。飛行機にいつもと違う動きが あった場合だけスイッチをオンにしてきいてます・・・。 使われる言語ですが、日本語ではなく英語です。 ただ、単語を並べるでけなので結構聞き取り易いですよ。 491: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/09/30(土) 13:41 今日はジャンボが多いな。。。。 492: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/10/02(月) 01:31 今　函館空港方面から　ﾚｼﾌﾟﾛエンジンの爆音が聞こえる。 海保か？　ヘリじゃないけど。 493: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/10/04(水) 00:20 エアトランセ３号機って、今度は何色ですかね？ そして、市内でレシーバー安く売っている所知りませんか？ 494: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/10/04(水) 23:31 >>493 高くても３万しないから定価で買った方良くね？ 昔はイエローグローブとかサンワドーで売ってた。 大概アマチュア無線屋行けば売ってる。ハローワークの近くにアマチュア無線の店有ったけど名前忘れた。 495: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/10/05(木) 00:36 ハリマ無線　でももうない！ 496: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/10/05(木) 15:38 東山から函館空港方面に　前と後に二つローターがあるヘリが飛んでいった。 遅くて爆音。 497: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/10/05(木) 22:27 >>496 空自三沢のCH-47J 奥尻サイト〜三沢の定期便です。 498: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/10/05(木) 22:31 >>434 情報ありがとうございます。 イエローみてきます・・・。 499: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/10/05(木) 22:33 ↑>>494でした。スマソ。 500: 名前：へろへろ名無しさん投稿日：2006/10/05(木) 22:34 >>497 お詳しい方ですね。 レス数５００をオーバーしました。 新しいスレッドを立ててください

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